卖一辆车亏6万？曾卖UC给马云套现300亿，何小鹏要打造中国特斯拉

如果要在一个新兴产业之中“先声夺人”，在质量、价格和先机方面都创造出过人的优势，那么成为第一并不是不可能。就像新能源汽车一样，正在迅猛发展，也是很多传统企业的转型发力点。

小鹏汽车是在新能源汽车领域中的“传统企业”，创始人之一的何小鹏曾经也是一名创业者，并且成绩斐然。在拥有过成功案例之后，他创立小鹏汽车的道路还算顺利。即便是自己并不熟悉的领域之中，何小鹏也拥有了更多底气。尤其是在市场对小鹏汽车频繁表示认可的时候，他还和马斯克叫板。你认为小鹏汽车会成为中国特斯拉吗？

一、 曾卖UC给马云套现300亿

如果了解一下何小鹏就会知道，小鹏汽车并不是他第一次创业，更不是他第一次创业成功。小鹏汽车是何小鹏在40岁之前就开始的事情，更是在UC成功之后的事情。不得不说，创业一次便成功的人，或许在第二次的过程中，借助第一次的经验，也有更多的成功可能。何小鹏虽然两次创业行业大相径庭，但成功对他的助力一定不小。

在何小鹏开始创业之前，他还是一个打工人，主要是因为在上大学期间，他就有一个远大的目标--40岁实现财务自由。这种勇于给自己定下长远目标并为之而努力的人，其实是值得我们学习的。在毕业之后不久，工作之后不久，他想到了自己的财富自由计划，于是和师兄商量辞职创业。

这一次创业，就有了UC。用过的都知道，UC有一段时间的风头无两，甚至要抢了好多浏览器的风头。而且当时的UC浏览器在全球市场中已经排名第二，用户数总量高达4亿人。当时的UC既然遵守了市场的规则，必然也会被强大的资本“盯上”。不论是入股的还是并购的，都是当时何小鹏选择的对象。

后来如我们所知，UC浏览器被马云收购，并且因为多年来UC用户数量倍增，企业增值不断，也同样让何小鹏套现300亿元。当时的何小鹏，已经实现了自己在大学期间许下的承诺，让自己在还没有到达40岁的时候实现了财富自由。但有了这么多钱的人，总是会想要实现自己更为远大的梦想。

何小鹏“模仿”了连续创业者的路径。重新出发，在另一条跑道上奋起直行，这条跑道就是小鹏汽车。

新能源市场的热度是所有人都没有想到的，电车的狂欢恰恰证明了消费者花钱的思想正在改变，不盲追求高消费，选择真正适合自己的产品。就拿前段时间受到各大创投巨头关注的潮多多app来说，经过此次疫情，越来越多的外国人开始信任中国制造。

顺应时代诞生的潮多多app同样秉持这个观念，“一件就是批发价”的噱头赚足了用户眼球，让更多的潮牌爱好者以一站式服务购买。无论是价格还是品质都让人无可挑剔。那些广受一二线青年追捧的AJ、绿水鬼等原本几千上万的舶来品，在潮多多上被超过500万年轻人以不足200的底价疯抢，其质量连国际鉴定师都爱不释手，这一幕被网友戏称为“韭菜反抗镰刀”的奇景。很难不让人相信没有某些大资本的背后运作，来提升自身在某些领域的龙头地位。

二、 卖一辆亏6万

小鹏汽车并不是何小鹏一人创立的，而是在2014年找到了两个合伙人，共同创立了小鹏汽车这一个主打新能源汽车的新兴行业和品牌。从科技领域来看，大陆各方面起步都比较晚，新能源汽车也不例外。当年何小鹏在创立小鹏汽车的时候，特斯拉已经在国际市场中小有名气。所以特斯拉很自然地成为了小鹏汽车的对标企业和品牌。

人总是有了目标之后，前进的道路就会更加顺利。不论是线上商业体 还是线下新科技，只有找到对标产品和企业，我们才知道自己努力的道路通向何处。对于何小鹏来说，跟随着特斯拉的脚步做新能源汽车，只要品质过关，在中国必然会有更好的市场前景。而且何小鹏也明确表示过，要让中国人开上自己国家制造的电动车。

他并没有说大话，而是始终按照自己既定的目标努力着。从2014年到2021年，小鹏汽车在市场上取得了不小的成就。有相关数据显示，仅仅2021年11月份，小鹏汽车的交付数量位居第一，且高达15613辆，和第二名的理想差距3000辆左右。到此时为止，小鹏汽车在中国新能源汽车之中，稳坐第一的宝座。

甚至何小鹏还表示自己将在2024年实现飞行汽车的生产。要知道，飞行汽车要实现真正能够运行，是要经过重重困难的。在没有解决问题之下的生产，仅仅是测试用途，所以关于飞行汽车的事情，还有待考量。只不过，按照目前小鹏汽车的发展情况来看，成功中国版的特斯拉指日可待。

虽然外界看起来小鹏汽车十分风光，不仅占着第一的宝座，也在逐渐被市场认可。但只有自己最了解，在这些销售量之中，小鹏汽车付出了什么。据了解，小鹏汽车销售量越高，也就越亏损，因为平均销售一辆车出去就会有6万元的损失。这一点其实是很多人没有办法想到的，主要是因为技术尚不成熟，市场尚不成熟。

三、 何小鹏要打造中国特斯拉

虽然目前看着小鹏汽车连年亏损，但是从小鹏汽车自己的角度上来看，拥有市场占有率在前，拥有绝对优势的技术在后，当一切达成一个平衡，就会实现利益最大化。毕竟消费者的信任不是仅仅用钱就可以买到的。尤其是对于新能源汽车这种新兴领域中的产品，只有不断突破瓶颈，才有可能突破困境。

也正是因为小鹏汽车认识到了自己的问题，所以何小鹏曾公开发文表示，当小鹏汽车新车型出现之后，就会碾压特斯拉。或许是因为何小鹏足够了解中国市场和中国消费者，所以才会这么说。但从特斯拉的角度上来讲，碾压特斯拉的技术涉嫌对特斯拉抄袭，主要是因为新车型的造型和功能来决定的。

所以在去年年底，特斯拉和小鹏汽车之间的争议不断。即便特斯拉的市场已经扩大到了全球市场，但何小鹏也有信心自己的小鹏汽车可以走向更广阔的未来。虽然现在特斯拉的年出93万辆汽车和小鹏的月出1万多辆汽车之间存在极大的鸿沟，但先对标再超越，是大陆很多企业的发展规则。

四、 结论

小鹏汽车虽然销量没有办法和当前的特斯拉相比较，但是小鹏汽车在销售情况上实现了爆发性增长。总销售不到10万辆的前提下，只要中国市场成熟，也有极大的可能。我们都能看出来，小鹏汽车要超越特斯拉，是存在较大难度的。但是当年有UC的时候，以及UC占据第二的时候，可能很多人也这么觉得。你认为何小鹏会成功吗？