近些年纯电车的竞争已经越来越激烈了，从特斯拉的火爆到蔚来、小鹏等新兴纯电车品牌的崛起，说明国内纯电车市场越来越被看好，而且越来越有前景，也正是在这种环境下本田作为传统造车企业也终于出手了，2022年3月29日，本田正式发布了广汽本田e:NP这一纯电车品牌，同时广汽本田e:NP1极湃1也随之亮相，这也意味着未来国内纯电车市场的竞争将再度上升一个台阶。
其实纯电车在国内销量一路走高这一情况大家都有感受，无论是身边的朋友还是跑网约车的人，甚至一些城市巴士和货车都开始有了纯电车的身影，咱们远的不说，仅2022年2月份轿车销售数据上，特斯拉 Model 3凭借月销24112辆的成绩力压卡罗拉等一众燃油车，距离第一名的轩逸和第二名的朗逸也没有差特别多，1-2月份累计销量更是达到了50660辆，可以说纯电车在国内汽车市场依然前景广阔、潜力无穷。
正是在这样的大环境之下，本田作为传统老牌造车巨头之一，必然不会放弃这么好地发展发现，尽管此前各种新兴纯电车企业已经尝到了不少甜头，提前进入了纯电车这一赛道，但是磨刀不误砍柴工，本田这次在产品发布会上不仅仅是宣布广汽本田e:NP这一纯电品牌这么简单，更重要的是广汽本田e:NP1极湃1的出现。
据本田的介绍，广汽本田e:NP1极湃1是在智能纯电架构e:N Architecture之下的产品，这也就意味着本田已经为纯电车打造好了一整条完善的造车平台，这和以往的那些燃油车平台加一块电池做成插电混动车或者纯电车有根本意义上的区别，全新平台之下，无论是在整车性能上、机械素质上还是在驾乘体验上、空间表现等等都会得到很大地提升。
值得一提的是本田此次发布会上也明确表态，到2025年本田将会以每年一台新款车型的节奏来推出纯电车，同时广汽本田e:NP1极湃1也将在明年的第一季度上市，从这次本田官方公布的样车上我们看到，在外观上广汽本田e:NP1极湃1就和燃油车有非常大的不同，尽管总体风格上广汽本田e:NP1极湃1还是延续了本田的设计理念，但细节上的变化更让人喜欢。
首先是广汽本田e:NP1极湃1的前脸logo更换为了发光logo并且还有Heart beat 心动交互灯语功能，可以根据电池电量的变化而变化，车身尾部广汽本田e:NP1极湃1则是使用了贯穿式尾灯+英文全拼的设计样式，更加符合当下年轻人的审美观，车身尺寸方面，其长宽高分别为4388*1790*1560mm，轴距为2610mm，尽管这个数据并不是特别醒目，但实际乘坐体验上还是不错的，不得不让人感慨本田在空间方面的造诣。
提到车内空间，除了本田在车内空间的能力之外，之所以让人感到乘坐舒适度不错，也因为广汽本田e:NP1极湃1使用了大量的Alcantara面料包裹，同时座椅更是采用了Alcantara+真皮的拼接，提升乘坐舒适度的同时也提升了车内的档次感，同时广汽本田e:NP1极湃1在中控方面，也给到了15.2英寸中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感同样得到了很大地提升。
值得一提的是广汽本田e:NP1极湃1使用了Honda CONNECT 3.0这一车机系统，这是本田针对纯电车研发的一套车机系统，支持功能多达20项，其中包括AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda EV Sound功能、Heart beat 心动交互灯语、Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统、Face ID识别等等。
另外大家比较关心的电池和续航，广汽本田e:NP1极湃1则是采用宁德时代的三元锂电池，电池容量68.8kW·h，综合续航里程超过500KM，动力方面则是采用了三合一高效动力电机但是分为高低功率两个版本，低功率版本车型最高功率134kw、最大马力182匹马力，高功率版本车型最高功率150kw、最大马力204匹零百加速成绩可以做到8秒以内，动力表现还是很不错的。
至此，不难看出广汽本田e:NP的出现以及广汽本田e:NP1极湃1的亮相，既是本田宣告自己进入纯电车领域的讯号，同时未来纯电车行业势必会有越来越多的传统造车巨头加入，而随着本田的加入，之后纯电车市场的竞争也肯定会进一步提升，但这些对于消费者来说也将会有更多的选择，无疑是一个好消息。