前几天，各大新势力车企都陆续发布了过去一个月的销量表现。从“蔚小理”三家一线车企来看，除了老大哥蔚来有些不温不火外，小鹏和理想可是混得风生水起。比如理想汽车，就再次以理想ONE单月交付量破万的成绩，位列在了新势力车企交付量前三席位。除此之外，在本月中旬理想汽车也终将告别理想ONE“单打独斗”的生活，迎来旗下全新车型——理想L9。
从上个月开始，理想汽车就陆续释放了关于理想L9的产品信息。价格上，官方给出了45-50万的售价区间；平心而论，这一价格可以说是相当不便宜，尤其是在自主品牌阵营，能在价格上与之匹敌的乘用车都屈指可数。那理想L9到底是真有东西还是飘了呢？咱们接着往下看。
先从外观聊起，理想L9的整体设计依然一眼就能看出，它是一台不同于油车的新能源SUV；在整体设计上我们也不难发现，该新车延续了家族式设计，比如车身线条感和科技感，在理想ONE身上也都能看出一二。
然后在车身尺寸上，定位于大型SUV的理想L9车身长宽高分别为5200*1998*1800mm，数据上已然是与奔驰GLS/宝马X7等同级车型持平。
内饰上，理想L9取消了传统的机械/液晶仪表，将其换为了HUD抬头显示来接替，其他部分行驶信息也会在方向盘上方的显示屏中显示。
中控部分则是两块15.7英寸的OLED大屏，关于更多的行驶信息、车辆信息和副驾娱乐系统，则都在这两块拥有3K分辨率的大屏内显示。同时，理想L9还标配了两颗高通骁龙8155芯片，并支持双5G运营商切换，想必在使用体验上，它的大屏“丝滑程度”应该是很不错的。
还有配置方面，小编可以明确告诉大家，这台理想L9在各方面的配置都不会让你失望。像在智能辅助驾驶上，它采用的理想AD Max系统即有着更懂中国路况的AEB主动刹车。还有舒适性配置，前后娱乐系统、制冷/制热的冰箱、三排电动座椅/加热、第二排腿托/小桌板等等，未来我们在理想L9上都能如约见到。
另外就是空间表现了，理想L9的轴距达到了3米1、座椅为六座布局，从理想ONE当前给出的乘坐体验来看，关于理想L9的第三排座椅，无论舒适性还是空间感，想必都会更胜一筹；一方面是它的座椅配置更高、二是乘坐空间更大，毕竟这可是一台车长5米2的六座大型SUV。
最后，再说说理想L9的动力部分。理想L9后续将继续采用双电机+1.5T四缸发动机的增程式动力。参数来看，该新车电机总功率为330kW、总扭矩为620N·m，完成零百加速仅5.3秒。电池部分，理想L9的电池容量为44.5kWh，在CLTC工况下的纯电最大续航为215km，满油满电综合续航里程可达1315km。对了，理想L9在底盘部分还搭载了前双叉臂+后五连杆的悬架，并同时配备了空气弹簧+CDC可变阻尼减振器，从行驶舒适性而言，自然也会比理想ONE的表现更讨喜。
编辑点评：可以看出，于理想L9这款车上，理想汽车确实是在想方设法武装上自家所有的看家本领。比如理想L9的车身尺寸、座椅布局和各项配置及智能，它好像都没什么可挑剔的硬伤；所以从产品本身来说，它的表现一定是不差的。但是，关于理想L9的销量是否能达到理想ONE的水平？个人觉得：不现实。不说其他方面，单从理想L9给出的45-50万售价区间来看，它应该都很难实现月销破万；毕竟到了这一价位，包括我在内的很多消费者，难免都会更倾向于BBA或其他豪华车，比如刚国产不久的宝马X5。