领克版“帕拉梅拉”交付超1.4万辆，比汉贵，但并非智商税
有些造车新势力品牌根本没有任何经验，只能从零开始，而有些品牌背后依靠的是强势造车资源，比如极氪汽车，当初刚亮相的时候就完全依靠了领克的资源，而背后当然还会有吉利和沃尔沃的支持。这样的造车新势力品牌进度确实会更快，即便面临供应链和疫情的问题，极氪001产能已经很乐观了，官方数据统计极氪001已经累计交付超过1.4万辆，其中在刚刚过去的3月份拿下了1795台有效订单。
从产品的格调定位来看，极氪001确实是国产领域比较少见的类型，官方把这款车称之为豪华猎装轿跑车，实际上也可以理解为偏运动性能的旅行车，设计细节本质而言更像是领克版本的帕拉梅拉。该车型起步指导价29.9万，更有意思的是这个价位有两个版本，消费者可以选择超长续航单电机版本最大输出272马力，或者牺牲一点续航得到双电机544马力。
前面已经说到外观设计语言有点帕拉梅拉的感觉，不过也没有任何的抄袭痕迹，车头前脸其实就是继承领克品牌的家族设计语言，青蛙眼日行灯搭配隐藏式矩阵大灯，侧面看线条很流畅，低趴宽体的感觉非常出色，尾部矩阵灯光辨识度高于领克车型，而且悬挂的是全新Zeekr独立英文字母车标。
如今只要是造车新势力品牌旗下的产品，内饰设计往往都会偏简约一点，比如特斯拉那样的内饰就显得很佛系，除了屏幕之外几乎没有任何额外的装饰。但是极氪品牌在简约的同时也做到了更精致的豪华感，中控台面上除了双大屏，还保留一部分实用的机械按钮，整部车内饰拼色格调比特斯拉更考究。
从价格区间来看，极氪001确实高于比亚迪汉，但是绝对算不上智商税，因为如果是海外豪华品牌出品这样一款车型，奔驰宝马奥迪可能会定价50万以上。就拿性能来说，29.9万的长续航双电机版本就有544马力，所以即便整部车尺寸和重量都很大，官方依然给出了足够激进的加速成绩，0~100公里每小时速度加速只要3.8秒。
如果就是追求极致的续航里程，那么单电机版本确实更省电，同样是29.9万，续航水平可以达到712公里，这在现阶段比较主流的新能源车领域，已经算是能够打消里程焦虑的水平了。
所以总结来看极氪001实力是很强的，一分价钱一分货的道理适用于这款车，品牌溢价并不明显，尤其基因的性能和外观都很适合年轻一代消费者。
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