在残酷的市场竞争之中，弱肉强食是不变的丛林法则。想当年马自达也曾风靡一时，旗下拥有诸如马6等多款明星车型。但随着大环境发生改变，马自达未能及时跟上时代潮流，发展遭遇瓶颈期。在2021年之中，其在国内市场累积销量仅仅才18.4万辆，不仅跌破20万辆关口，更是连续三年出现下滑，境遇不同往昔。
虽然在国内战场陷入颓势，但马自达却不愿放弃征战海外市场。日前其重磅发布全新中型SUV CX-60，其将作为该品牌旗下首款豪华车型，在新的领域展现实力。新车主要销售地为日本本土和欧洲地区，如果能够取得预期销量，那么引进国内也只是时间问题。其在英国起售价约合人民币36.9万元，将会和宝马X3还有奥迪Q5等车型展开较量。
CX-60在外观设计上展现出强烈家族风格，同时也迎合时代潮流加入运动气息，希望能够得到年轻群体的关注。前脸部分倒梯形中网尺寸可观，不仅内部以黑化蜂窝状结构填充，并且在周边以粗壮镀铬饰条勾勒轮廓，强大气场让人难以忽视。分段式L型日行灯很是别致，LED光源在开启之后照射效果不必担心。下方格栅则较为修长，稍微有点小家子气。
CX-60侧面则非常吸睛，流畅线条营造出较好动感氛围。其整体观感与CX-5颇为神似，溜背式姿态非常拉风。双色战斧式轮毂尺寸可观，动态下观摩更具冲击力。该车尾部没有配备贯穿式灯组，这一点稍显遗憾。不过双边共四出排气结构“装饰”效果很是不错，加上尾门处凹凸面板层次分明，辨识度得到有效提升。
CX-60内饰部分似乎与豪车身份不符。其主要风格是家族式简洁理念，看起来似曾相似，没有太多新意。用料方面还算不错，质感值得认可，同时环保属性得到强化。特别是枫木饰板的加入增加些许格调，“Musubu”技艺来自于日本传统纺织品，缝线处理相当细腻。其座椅用料也十分考究，对于身体起到很好支撑效果，长途行驶过程中也不会轻易感到疲惫。
CX-60长度为4745mm，轴距则是2870mm，在空间上十分突出，具备较好的活动范围和出色的储物水准。12.3英寸多媒体显示屏在则是有点一般，不过车机系统功能性较为丰富，人机交互体验较之以往马自达车型有着明显改善。该车配备全新驾驶辅助系统，有效缓解行车压力，降低危险发生概率。
CX-60在动力部分区分三种规格，分别是3.0L汽油六缸、3.3L柴油六缸和2.5L插电混动，能够满足不同消费群体的需求。其中插电版本系统综合最大扭矩达到500N·m，零百公里加速仅需用时5.8秒，强悍性能很是不错。不过CX-60在整体竞争力上与价位之间还是存在一定差距，要想在豪华领域取得预期目标难度颇大。