在消费升级和增驾的热盼下，中国消费者的汽车购买等级明显提升。以前的20万元级产品都成了过去式，动辄“30万能买什么车”成了新的购买分水岭。因为大家已不再局限买个七座，或是买台豪华车，反而开始考虑“要不要买台电动车”。当然，即便是用电，它也得是豪华的。
单论豪华，大部分人会将关注焦点放在奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等传统豪华品牌上，但随着造车新势力的迅速崛起，特别是大家的产品都集中在30万元级SUV上时，这对同价位豪华SUV可是一场不小的冲击。
有这么一款车，30万元价格级，超1000Nm动力，百公里加速4.5秒，内饰豪华程度也足够精致……它就是岚图FREE。
高端豪华，从大中见细
从官方定位“性能级中大型智能电动SUV”看，岚图FREE车身尺寸妥妥达到中大型车标准，长宽高为4905/1950/1690（mm），轴距也达到了2960mm。大身材并没有给岚图FREE带来臃肿的视觉感，整车外观借鉴游艇式设计，给人第一眼呈现出优雅且稳重的气质，风阻系数仅为0.28cd，对于这样一个“大块头”来说实属难得。
虽然“大”不能作为“豪华”的代名词，但国内消费者在一定时间内还是会有这样的误区存在。当然，现在大家会更多在“大中见小”、“大中见细”，开始习惯在触觉、视觉、嗅觉，哪怕是极其细小的感知都会潜移默化的推动他们对高端、豪华的认知。
岚图FREE就是这么一款车。
车内的游艇元素愈发浓烈，环抱式座舱在用料和配色的确下了血本，大量皮质和软性环保材料的运用，辅以木纹和镀铬饰条，凸显出30万级别“本不该有“的高级感。内饰依旧保留了许多传统汽油车的经典元素，如三幅式方向盘、游艇式挡把、金属质感实体按键等。不过最抓人眼球的莫过于一体式可升降三联屏，既表明了新能源车理所应当的科技魅力，又营造出尊贵的仪式感。
其实，很多豪华品牌都试图利用车内一切“可变化”事物来营造独有仪式感，比如捷豹的升降音响、路虎的升级档杆，它们有多实用，那不一定，但感官上就是高级。想当初，十几年前“全车玻璃一键升降”功能都被称为“高端配置”，也就证明了很多。
30万级唯一空气悬架
岚图FREE可升降的不仅仅是屏幕，是车窗，还有悬架。
高档的空气悬架可是妥妥的高端配置，悬架高低可调，车辆重心可变。岚图FREE让过去百万级豪车才能享受的空气悬架走进30万元区间，这种降维式打击，可以看出岚图的信心和决心。
作为同级唯一一款配备空气悬架的SUV，岚图FREE搭载的空气悬架可实现上下100mm自适应高低可调，匹配经济、舒适、高能、郊游、自定义五种驾驶模式（经济/舒适模式离地间隙163mm、高能模式离地间隙133mm，郊游模式213mm，迎宾模式116mm），城市通勤一般使用经济或舒适模式，而想要体现极致快感则可以切换到高能模式，车身可以在几秒钟内低趴，瞬间释放高能战力。而在户外越野打开郊游模式，车身抬高50mm，复杂颠簸路段轻松逾越。
长沙新店本月开启
从最简单的市场性价比理论来看，岚图FREE售价定在30万元级，而给予的配置、材料档次以及车辆性能确实都对得起现有售价。即便现今市场材料供应紧张，新能源车集体“涨价”，岚图FREE纯电车型也上调了1万元售价，但性价比依然在线。
如今产品准备就绪，接下来就是讲好品牌故事，深化品牌内涵了。人人皆言“高端豪华”，消费者对这些车企张口就来的词已经有免疫力了，产品是不是高端，是不是豪华，除了配置的比拼，还在于品牌能不能讲好自己的故事。
比如，你会看到，岚图告别了传统4S店的运营模式，采取独立的全直营的“线上+线下”的创新营销模式。它还搭建了与用户共创的开放平台，让用户更多地参与到岚图汽车的研发、测试、生产、服务等流程中去。
现在新能源品牌一股脑涌向了城市，纷纷设立城市店、体验中心。本以为“后来者”岚图的速度还不够快，但今天转头一看，岚图在长沙的体验店已经开出了四家，其中4月9日，位于长沙运达汇的岚图空间将开业。
在产品力上，我们不否认岚图FREE已拥有的一定优势，但现在高端新能源车市场正处于一场混战，除了蔚小理，还有传统BBA的包围。岚图若想破圈而出，声量必不可少，新店开业，城市布局也必是其中一环。
潇湘晨报记者毛传