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国产电池“巨头”最终还是破产,负债197亿,没能从风口上走出来

正如有人曾经说过,在机遇来临之际,站在风口处猪都能飞起来。似乎这句话很符合当前的不少的创业公司,有的公司一遇风云变化龙,但也有的公司在风口上被无情地淘汰,被时代给抛弃。

在如今新能源汽车如火如荼发展之际,新能源动力电池成为了必不可少的核心部件,而在国产动力电池中,或许大家对宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等企业是十分熟悉,但很多人或许已经忘记,曾经还有一个国产电池巨头叫沃特玛。

国产电池“巨头”最终还是破产,负债197亿,没能从风口上走出来

在七年前的时候,沃特玛、宁德时代、比亚迪一度被称为电池领域的“BAT”,其中沃特玛更是在2016年的时候,达到巅峰时刻,其国内市场占有率一度占据三分之一。而沃特玛的核心技术就是从磷酸铁锂电池入手,由于早期的技术优势,沃特玛可以说是所向披靡,让不少企业避其锋芒。

国产电池“巨头”最终还是破产,负债197亿,没能从风口上走出来

但时间仅仅过去4年不到,沃特玛从风光无限到如今面临法院的拍卖,资产入不敷出,厂房抵押拍卖还债,相信不少的企业和沃特玛合作过,连他们都想象不到,一个巨头走向如此悲惨的结局竟然用了短短几年。

2019年的沃特玛陷入了风雨飘渺,根据其公布的信息显示,沃特玛负债高达197亿元,拖欠几百家供应商的欠款就有54亿,由于没有钱,沃特玛不得不给员工“放假半年”,生产线停止生产,员工工资发不出来,稍微明眼的人都能看出来,沃特玛出事了。

国产电池“巨头”最终还是破产,负债197亿,没能从风口上走出来

但到底是因为什么原因导致沃特玛出现破产的局面呢?可谓是众说纷纭,有人说是沃特玛赚钱后进行资本运作,但在资本市场上亏了一大笔,不过普遍的说法是由于在2018年时,国家正式颁布了新能源补贴政策,其中规定了一条“续航里程150公里以下的电动车不允许享受补贴”。

国产电池“巨头”最终还是破产,负债197亿,没能从风口上走出来

而沃特玛的磷酸铁锂电池则没有达到相信的续航里程,订单开始逐渐下降,而与此同时的比亚迪和宁德时代则是花重金攻克电池续航能力,将原有的磷酸铁锂电池逐步转向三元锂电池,而沃特玛依旧躺在原来的技术基础上吃老本。

如果说当时的沃特玛能够下定决心来进行技术研发的话,再赶上新能源汽车的风口,说不定又会是一番风景,如今这些电池巨头们呼风唤雨,想来沃特玛也是悔恨当初吧。

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