随着大屏上的字符显现，国产宝马X5的售价终于尘埃落地。
60.50-77.50万元，这样的价格跟之前网上流传的55万有着不小的差距，因而引来了不小的争议。
国产宝马X5究竟值得这个价吗？
想要得到这个问题的答案，那就得从这款宝马X5的变化说起。相比过去的进口版本，国产后的宝马X5最大的提升就是加长。除了车长有所增加以外，国产X5的轴距也已然来到了3105mm，和大哥X7处在了同一水平线。
要知道，过去的进口X5在空间方面没少被吐槽，然而如今国产以后，更长的轴距意味着空间这一短板被彻底补上，并且还一举超过了老对手GLE和Q7，反而成为了一个优势项。鉴于国内消费者对大空间的偏爱，国产X5此举可谓是改到心坎上了。
另外值得一提的是，更长的轴距与车长并没有使得国产X5的视觉比例失衡，整体看起来依旧很协调。不过，从理论上来说，更长的轴距与身躯会在一定程度上影响驾驶与操控的体验。但私以为，用这些许的操控体验补齐短板，换来更大更舒适的乘坐空间绝对是值得的。
除此之外，在配置层面上，国产X5也比进口X5表现得更为厚道。比如说并线辅助、车道偏离预警等驾驶辅助功能，还有座椅通风、更多的音响等享受型配置，国产X5基本都是标配，而进口版X5则需要另外掏钱选装甚至压根就没有。
至于动力方面，虽然国产X5无论是2.0T版本还是3.0T在参数上都稍微弱了一些，但其实差距微乎其微，并不会表现出太大的性能差异。这一点在二者百公里加速成绩只有零点几秒上就可以得到印证。
话说回来，这一切还都是建立在国产X5售价更加便宜的基础之上的。拿3.0T的车型来说，国产版要比进口版便宜五六万块。而入门车型，国产版更是便宜了近10万块。需要说明的是，国产X5的入门版并不“丐”，配置还挺丰富的。
或许有人会说，国产X5的内在素质会不如进口X5。但事实上，华晨宝马的制造水平在宝马全球的工厂中都是排得上号的，甚至还有说法称华晨宝马的标准还要高于德国本土。再参考之前已经国产的车型的表现，对于国产X5的工艺水准其实大可以放心。
综合以上来看，国产X5在价格优势的基础上，有着与进口版基本不差的动力水平、更优的空间表现以及更加丰富的配置，这样的X5已然极具诚意。但为什么依然有人嫌贵呢？
究其缘由，一方面在于之前网上流传的55万起的售价混淆了视听，无形中拉高了消费者的心理阈值。所以在正式价格公布后，消费者发现国产X5并没有传说中的那么便宜，因而产生了一定的心理落差。
另一方面则是价格下降的幅度没有打破一些消费者对于国产出品的芥蒂。不得不说，时至今日，许多人依然对进口车型执念很深，认为国产版先天要低进口版一头。
而想要让这部分人接受国产版车型，势必要在价格层面给予极大的优惠才有可能。换句话说就是产品要足够便宜才能抵消他们心中的芥蒂。目前的国产X5并没有达到这样标准，显然也不可能达到。
毕竟，X5是宝马曾经的旗舰SUV，产品高度在那摆着。即便现在有了定位更高的X7，国产X5也不可能肆无忌惮地降低自己的身位去迎合那少部分人。实在不行，就继续抠标呗。
不得不说，就市场层面而言，X5的国产可谓是开创了一个先河，一个一线豪华品牌高端车型国产化的先河，这也预示着汽车行业的内卷又到了一个新的高度。
伴随着宝马X5的国产，不只是奔驰GLE与奥迪Q7要瑟瑟发抖，连二线豪华品牌可能都要受到波及。要知道，进口X5的销量在同级车型中本来就已经领先，而如今国产后，估计更要一骑绝尘了。