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《车矩阵》评车：眼见同为国产品牌的比亚迪、吉利、长安、长城等品牌均迎来了各自的蓬勃发展期，作为自主车企老大哥奇瑞明显要慢了节奏，虽然也走了多元化品牌发展之路，但从捷途、星途等发展来看似乎收效甚微，并没有给品牌带来较大的提升，而且每一个细分品牌都没有一款真正拿得出手的重磅车型，境况较为尴尬。
作为进军“旅行+”细分市场的捷途品牌显然针对产品的定位出了问题，自旗下首款7座SUV X70/S上市以来，这种以“宽体智能”为设计理念的车型在市场上并没有出现热销局面，随后推出的几款X系列同样也是默默无闻。反观其它自主品牌旗下车型则市场占比提升明显，由于核心技术的加持，市场表现和口碑口碑越来越好。这其中以比亚迪DM-i超级混动、吉利雷神混动、长安iDD蓝鲸混动技术最为驰名，捷途品牌呢？
捷途“昆仑”架构基于奇瑞集团平台架构和“旅行+”市场定位，该架构下首款车型“捷途大圣”官图发布，这款被捷途寄予厚望的全新SUV从外观上完全贴近当下主流的设计风格，以“徽城翘楚”设计理念演绎了更加年轻化的元素，整体风格接近长安UNI系列风格，无边界格栅设计，分体式大灯、机盖筋线极富力量感，设计风格大胆时尚。切割式侧面双腰线、切削式的20英寸密条辐轮圈、隐藏式门把手等流行元素尽数出现在新车上。车内则紧跟当下简洁化智能化的设计，贯穿隐藏空调出风口、大尺寸悬浮式全液晶仪表盘+中控液晶大屏、怀挡换挡、更深层次的人机交互系统和HUD抬头显示完全符合当下主流设计风格；动力或将搭载1.5T+DHT PHEV插电式混动系统，同时预计还将有1.6TGFI 、2.0TGDI、1.5T+48V轻混的动力总成可选。
不可否认，捷途大圣非常“中看”，那么能否“中看又中用”呢？要知道捷途昆仑架构支持燃油、纯电、混动以及燃料电池等多种动力组合和驱动形式，是一个功能非常强大的平台，此外，昆仑架构的底盘平台兼容承载和非承载两种形式，配备全时机械或电四驱系统及主动悬架系统，可自如应对各种恶劣复杂路面。从这些硬条件来说，捷途大圣核心竞争力必不会差，定位紧凑级SUV的它必将和哈弗H6、长安CS75、吉利博越等国产自主紧凑型三强车型一样，取得大的突破。你认可吗？