截止4月1日晚间，多家造车新势力如期公布了3月新车交付数据。
众所周知，进入2022以后，随着国际局势的动荡以及疫情的反复，国内车市的应激反应也是体现在了油价的暴涨，以及供应链成本的不断攀升，同时已延续近两年之久的“缺芯”问题仍未得到缓解。
也因此，今年3月，新能源车市又迎来了一波涨价潮。但根据昨晚多家造车新势力公布的交付数据，以及部分造车新势力的门店反馈，3月的新车订单量反而创下了历史新高，可见国人是将“早买早享受”的观念贯彻到底了啊。
言归正传，根据目前已公布的3月新车交付数据来看，小鹏以15414辆的交付量高居第一；哪吒汽车高歌猛进，以12026辆的销量成绩超过理想位居第二；而异军突起的零跑汽车，3月交付量达到了10059辆，创下历史新高，并首次实现月交付破万。
具体来说，小鹏3月交付量为15414台，同比劲增202%，其1-3月累计交付量达到了34561辆，同比涨幅为159%。具体到车型上，小鹏P7依旧是品牌的销量支柱，在3月的交付量超过了9000辆，是目前造车新势力里纯电中大型轿车销冠。尽管小鹏在3月18日这天官宣从3月21日开始涨价（全系车型幅度为1-2万元），但这也在一定程度上促进了订单量的激增。
哪吒汽车维持着这半年以来，冲击造车新势力交付量TOP3的势头，3月交付量达到了12026辆，同比增长270%，位居3月新势力交付量第二的位子。此前，哪吒汽车一直被视为“蔚小理”之后的二线造车新势力，一方面是因为它的交付量成绩，另一方面则是因为它的产品定位更多处在10-20万区间，与蔚小理的高端形象差得有些多。但哪吒也用真实的交付数据证明，自己一样能是一线造车新势力。
值得一提的是，今年哪吒将会发布基于山海平台打造的中大型纯电轿跑——哪吒S，届时我们也能够看到哪吒与蔚小理展开的正面交锋了。
3月新车交付量排在第三的，则是我们熟悉的理想汽车，或者说理想ONE这一款车，毕竟新车L9还未上市，理想ONE仍旧是单车打天下，3月新车交付量为11034台，同比涨幅为125.2%，其一季度交付量为31716辆，同比涨幅为152.1%，这意味理想ONE累计交付量已达到了155804辆，是目前造车新势力中销量最好的单一车型。
异军突起的零跑汽车，在3月进入造车新势力交付量TOP4，交付新车10059辆，同比涨幅超过200%，实现月交付破万的同时，也刷新了品牌历史新高。值得注意的是，零跑汽车整个2022年第一季度的交付量为21579辆，三月交付量占比接近50%，而接下来零跑也将在第二季度推出中大型轿车——零跑C01，进而开启品牌的高端之路。
作为3月造车新势力TOP5守门员的蔚来，则是给出了月交付9985辆，同比增长37.6%的数据。其实蔚来近几个月交付量的掉队是有迹可循的，主要原因还是目前其产品阵容有些老化产品力下滑，像蔚来ES8、ES6、EC6均为已经多年未改款升级，而新车ET7在3月28日才正式开启交付，承担走量任务的ET5更是要等到今年第三季度，所以等到蔚来重回TOP3，重塑蔚小理的格局，至少要等到今年下半年了。
写在最后
尽管3月新能源车企纷纷迎来了一波涨价潮，但这也迫使持币观望的准车主们“提钱购车”，若是再晚一些的话，新车的价格又不知道要贵到哪里去了。但这波涨价潮终究是会有影响的，因为3月的交付数据大多是前1-2月待交付的订单，照着这个趋势下去，估计5月或者6月就能得到反馈了。那么大家觉得等到时候，造车新势力格局又将如何变化呢？