无论汽车更新迭代有多快、配置有多高、智能科技有多先进、动力系统有多强以及空间有多大，质量始终都是恒古不变的制胜之道。想想日系车为何能在全球畅销？与其可靠的质量脱不了干系。因此，中国自主品牌想要实现弯道超车，把控好质量极其重要。
在传统燃油车时代相对落后的中国车企，目前在新能源领域已经实现了“弯道超车”，不仅更早地抢占市场先机，而且在质量把控方面更是遥遥领先。根据之家2021新能源新车质量报告中，中国车企拔得头筹，占据榜单半壁江山。
根据汽车之家公布的数据来看，在国内销售的新能源车型只有7个品牌是达到平均线以上的，其中蔚来、比亚迪和理想汽车位居前三甲，而在国内卖疯的特斯拉仅仅排在第七位，至于丰田和本田则完全不在榜单之中。而正是因此，不少人怀疑这份榜单被充值，一点都不靠谱。
事实上，这份榜单是基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况的产品。包含故障、异响、使用不便等问题，其中百车故障数值（PPH）越小，就代表质量越好。
蔚来汽车获得第一还是挺令人意外的，因为在大众印象中，蔚来汽车是江淮代工的电动汽车、自主豪华电动汽车、市场唯一的换电模式等等。
同时还有很多人对于蔚来汽车的印象在于创始人李斌那句：“买燃油车就是为了情怀，除了闻汽油味就只能听个响”。此话一出，瞬间成为网络热点，让更多人知道了这个汽车品牌。
不过对于了解蔚来汽车的人而言，蔚来在售前服务和售后服务方面还是非常不错的，完全可以称为业界之典范。而此次在新能源质量报告中，蔚来的PPH仅49个，是唯一低于100个的新能源品牌，刷新了大家对于蔚来汽车的认识。
不过对于此次评选，并没有给出车型详细的故障，只是对整体质量进行了总结，说服力并不是很强。其中新能源汽车车主抱怨最多的质量问题，依次为刹车异响、风噪声过大、胎噪过大、前门不易开启/关闭、空调噪音较大、座椅异响、空调系统不好用、刹车力度不够以及屏幕不好使用。
而排在第二位是比亚迪，作为新能源汽车的引领者，比亚迪不仅拥有自主知识产权的“三电系统”，还有刀片电池、高性能SiC电控、宽温域高效热泵系统、电池车身一体化设计等先进技术。
同时，比亚迪产品矩阵非常丰富，涵盖燃油车、插电式混合动力车以及纯电动汽车，能够给消费者提供多样化选择，满足不同的用车需求。像王朝系列的宋PLUS、汉、秦PLUS等已经成为市场上最热门的车型。
比亚迪取得成功的背后除了拥有先进的技术之外，其可靠的质量更是关键，百车故障数仅101个，这个数值还是比较令人信服的。
获得第三的是理想汽车，这其实也并不意外，毕竟目前理想汽车只有一款理想ONE在售，只有一款车的情况下，质量还是很容易把控的。就算有问题，经过几次改款也将得到完善。
理想ONE上市初期虽饱受争议，很多人吐槽增程式电动车技术并不先进，更是被人们称为“脱裤子放屁”的产物。但如今来看，理想ONE显然已经取得了很大的成功，去年累计销量90,491辆，同比增长169.33%，同时连续几个月月销上万，这足以证明像理想ONE这种增程式电动车具有很大的市场前景。
紧随其后的分别为几何汽车、大众和广汽埃安，它们的百车故障数分别为107个、116个和128个，这三个品牌中，目前认可度最高的还是广汽埃安，旗下多款车型均受到广大消费者追捧，像AION S、AION Y和AION V的销量都很高。
而几何汽车目前最火爆的两款车型分别为几何A和几何C，不过近一年销量加起来也就三万出头。至于大众，近两年发布了多款新能源车型，包括ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X等，靠着强大的品牌号召力以及真实续航表现，备受青睐。
最后是特斯拉，百车故障数为133个，只比细分化市场平均少了7个。目前特斯拉在中国销售的主力车型为Model 3和Model Y两款车型，它们在国内2021年累计销量分别为272,947辆和200,131辆，除了宏光MINIEV外，最畅销的两款新能源车型，实力可见一斑。
当然特斯拉在过去一年，也受到不少事件的影响，其中就包括刹车失灵事情，搞得当时人心惶惶。不过后来证实，并非车辆原因，而是车主操作不当导致。自此之后，特斯拉口碑一路飙升，加上几次降价，销量持续大涨。不过最近因为上游零件部价格上涨的营销，特斯拉这两款车型也进行了涨价，不知道消费者还能不能接受。
总体来看，之家此次发布的新能源汽车质量报告，整体说服力并不是很强，但具有一定的参考意义。另外，在教授看来，广大消费者或许更关心新能源车型的真实续航里程、充电效率以及电池安全性等问题。至于异响、噪音和屏幕使用不便等问题，并不能全说为质量的问题。