浦东封控管理期间，位于临港的上汽乘用车生产基地防疫稳产两手齐抓。一辆辆整车下线，一台台发动机运往全国，这座4000多人的大厂，与疫情之前一样，保持着双班制生产节奏。
生产线上，机械臂翻飞，上汽乘用车临港基地里依旧是一片忙碌。最直观的变化，在于每天两次的定时消毒。
发动机工厂内，工人们正忙着一些紧缺机型的生产。上汽乘用车临港整车厂总监陈培锋说，这些发动机不仅要供应本基地，郑州和宁德的工厂也在等着它们。
“发动机是汽车的心脏，一旦它停摆的话，基地都会停摆。目前按照我们生产的计划，一天能做到800台。”
三、四月是汽车销售旺季，临港工厂的订单中，不少是出口欧洲的新能源汽车。一辆汽车上成千上万个零件，牵一发而动全身，缺一不可。临港工厂物流管理科高级经理施骏介绍，为了确保关键零部件不断供，临港基地专门成立了保供小组，一旦供应商所在城市疫情抬头，第一时间紧急抢运零配件，确保库存稳定。
“我们提前建库了大概有4万多平的库存，可以保证2~3天的生产。因为很多供应商就在我们周边的园区，也有库存，会给我们做供货的，有部分供应商是可以保证生产的。”
做好疫情防控，是保障生产的重中之重。自3月16号起，一线员工全员驻厂，工厂每两天做一次全员核酸，8轮检测，都是全员阴性。
厂区内的核酸检测棚
为了解决好近5000人的住宿问题，工厂联合安吉物流成立临时小组，仅用一天时间就搭建完成了临时宿舍。工会又联系了周边的几家酒店，让近40%的员工入住。陈培锋选择了留在工厂里，与一线员工同吃同住。
“倾听员工有啥需求有啥困难，有员工说想家，可以从家里快递一些私人物品来，我们消好毒以后送过去，快递的费用公司来报销，让我们员工安心。”
工会还牵头成立了一个19人的后勤小分队，主动收集大家的购买清单，尽最大努力满足物资需求。
“整个临港整车厂一天的产值将近有一个亿。我们的现在订单还是挺满的，疫情和经济我们两头都要抓的，都不能放松。”陈培锋说。
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