增程式电动车的标杆，空间大+持久续航，静态解析理想ONE
在竞争激烈的新能源汽车领域，国产新能源电动汽车备受关注，由知名企业家创立的理想汽车虽然历经更名，但依然在新能源汽车市场上有不少的关注，那作为理想汽车年度改款车型的2021款理想ONE又会给市场带来什么样的变化呢？
2021款理想ONE官方指导价33.8万元，这款全系只有一款车型的增程式电动汽车刚一上市，就饱受争议，理想汽车为2021款理想ONE换装了来自中国品牌的地平线J3芯片，并且基于地平线J3芯片开展了智能驾驶的全栈自研，成为了全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力品牌，除了理想汽车外，还能做到这一点的特斯拉和小鹏，但是它们所选用的芯片都不是中国制造。
在外观方面，定位中大型SUV的2021款理想ONE会让你第一眼看去就气场十足，蜂窝状的前进气格栅搭配当下较火的贯穿式LED灯带，造型十分前卫，而且主动进气格栅可以降低风阻系数，更可以降低新车能量消耗，其视觉效果更像是一台燃油车。
从侧身看，2021款理想ONE非常稳重，其长宽高分别为：5030mm*1960mm*1760mm，轴距为2935mm，五米的车长也不失中大型SUV的体量，在搭配饱满的线条让整个车身侧面看上去比较大气，此外新车还增加了第二排的双层隔音隐私玻璃，不用贴车膜就可以保护自己隐私了，新车用运动型双色轮圈代替了此前的运动型灰色轮圈，轮胎尺寸为255/50 R20，让整个车身侧面看上去更有运动感。
2021款理想ONE在车尾部分的造型依旧大气，平直的线条配合整体圆润的造型突出一个厚实感，贯穿式尾灯与贯穿式头灯前后呼应，让整部车在辨识度上更上一层楼，支持“脚踢”开启、关闭、暂停后备箱的功能，使驾驶者在取放物品时更加方便。
在内饰方面，2021款理想ONE采用4块液晶显示屏，其中最大的一块液晶显示屏达到了16.2英寸，而全液晶仪表盘和副驾驶的液晶显示屏则为12.3英寸，功能控制屏为10.1英寸，尽显科技感，这也是目前新能源汽车领域的一个趋势，车内一如既往的简洁，中控台及副驾驶前方区域采用大面积软性材质覆盖，做工也符合该级别车型应有水准，2021款理想ONE在方向盘造型上有了调整，两侧的多功能按键改为更“传统”的设计，镀铬装饰条以及高亮的装饰面板搭配，让整体的内饰风格在简单大方的同时，又凸显豪华感。
由于2021款理想ONE有5米的车长、2935mm的轴距，车内空间采取了6座布局，座椅全部采用了真皮包裹，第一排座椅乘坐空间比较宽裕，且驾驶位还有记忆功能，第二排两个独立的座椅支持前后和靠背角度的电动调节，还有独立空调面板，二排座椅加热按键也被安置在这个区域，同时乘客也拥有两种电源接口，第三排座椅靠背角度可调，如果后备箱没有大物件，乘客能有个更舒服的姿势，二排座椅两侧的扶手宽度为190mm，通道宽度270mm，，成年人可轻松通过，在空间方面，这种2+2+2的座椅布局对于乘客出入第三排很友好，2021款理想ONE可以说为消费者出行准备了足够多的细节配置。
动力方面，2021款理想ONE，搭配了1.2T的发动机，最大马力131马力，最大功率96kW，并采用了前后电机四驱的驱动方式，其电机最大功率为245kW，最大扭矩为455牛·米，新车作为一款增程式电动车，发动机并不直接参与驱动车辆，只是作为补充电能的机构，在续航上，理想ONE自带40.5kWh的电池组，NEDC纯电续航188km，NEDC综合工况总续航1080km，官方公布百公里加速6.5秒。
悬架方面，2021款理想ONE在保持原有悬架结构前麦弗逊+后多连杆独立悬架的同时，对后悬架防倾杆、弹簧都进行了新的调教，更注重乘坐的舒适性，让整部车的底盘表现的比较扎实、不松散、有韧性，提升驾驶者的驾控体验、乘坐者的舒适性。
结言
2021款理想ONE主要升级的是辅助驾驶系统，搭载了AD高级辅助驾驶系统算力平台，两颗地平线J3芯片，为车辆的辅助驾驶能力提供算力保障，在语音系统上，2021款理想ONE已经可以用语音来调整驾驶模式，再也不需要去中控屏幕里翻找了，极大的提升了方便程度，在座椅方面，相比于老款车型，座椅的舒适性、支撑性都有了一定的改进，细节上2021款理想ONE考虑更加周到了，更加全面的综合能力让理想ONE被广大消费者称为“奶爸车”，顾名思义舒适的座椅、空间的足够大、和持久的续航让2021款理想ONE为全家出游做足了准备。