随着车市寒冬和疫情的影响，很多车企都遭受到了前所未有的打击，有一些小的车企已经败下阵来，销声匿迹，相比较这些小车企而言，大车企积攒了雄厚的资金和良好的运营能力，因此还是可以坚持下来的。但是想要为企业注入新的活力，还是需要资金支持，所以很多车子都进行了降价处理，奔驰奥迪和宝马这些豪车系列也在内，雷克萨斯也不例外，而且一降价就颇有大将风度。雷克萨斯再次低头！从51万一下子就跌至34万，是收割韭菜还是真有诚意？
从外观设计来看，全新雷克萨斯NX继续采用家族式纺锤形前格栅，不过新车前格栅尺寸有所增加，车身线条犀利程度也进一步加强，诸如前灯组轮廓以及灯组内部LED日间行车灯发光造型等。同时，本次实拍车型车身多处运用黑化处理，主要体现在轮辋、外后视镜壳和侧窗边框等。
坐进车内，你会发现内饰发生了翻天覆地的变化，很是颠覆。首次引入了TAZUNA缰绳概念座舱设计，缰绳的概念来自在日本骑手通过缰绳与马匹沟通并建立信任，对于车而言，全新雷克萨斯NX想要打造的就是以驾驶者为中心，说白了就是目之所及，触之所及。视线可以顾及全局，可以流畅的从HUD抬头显示，到全新设计的液晶仪表，再到中控的触控大屏。同时，人性化的信息系统组件布局，环伺于触手可及之处，令操作更加轻松顺畅，带来高效的人车沟通体验与舒适的驾驶乐趣。
全新雷克萨斯NX长宽高分别为4660/1865/1640毫米，轴距为2690毫米。相比现款车型长度增加20毫米，宽度增加20毫米，高度降低5毫米，轴距增加30毫米。除高度略有减小外，新车整体车身尺寸均有增加。
车身精妙的线条和曲面源自雷克萨斯的匠心制造工艺。例如车身门板的冲压模具能够精确到千分之一毫米级，在经过两次冲压后，还需要再进行精细打磨，足以见得雷克萨斯团队对于细节的把控。
动力上全新NX也进行了升级调整，新车搭载2.5L自然吸气发动机、2.5L混动及2.5L插电混动三种动力，其中2.5L混动车型使用的2.5L发动机最大功率为141kW，两驱版和四驱版车型的WLTC百公里综合油耗分别为5.13L和5.53L。2.5L插电混动系统综合最大功率为194kW，WLTC标准纯电续航为76/73km，并采用大容量三元里电池。