数据显示，大陆SUV销量已与轿车平分秋色，为什么国人如此热爱SUV呢？
究其原因，SUV车型具有较强的通过性和多功能性。大陆消费者是挑剔的，用有限的资金买到更全面的产品永远是消费主逻辑。而SUV车型坐姿高、窗线矮、视野高，加之SUV车型独具的空间优势和更强的通过性能，能让驾驶员获得更强的形式自信。
由于大陆地形复杂，而更强的通过性必然会带来更高的克服烂路的可能性，进而提高出行顺畅度，在这里通过性基本等于实用性。并且SUV车型平整，可以给后排乘客带来更好的空间感，加之SUV车型座椅偏厚，填充物更饱满，带来的舒适性增益就不言而喻了。
东风本田CR-V
在此市场中，东风本田CR-V作为千禧年之后首批进入国内的SUV启蒙车型，在销量端、口碑端市场表现始终不俗，近半年还屡屡挑战销量榜单头把交椅的位置，可谓成绩斐然。
长安马自达CX-5
CR-V可以代表一系列日系家用SUV，具有可靠、经济、大空间、高保值率等积极特点。而日系品牌中也不乏剑走偏锋的“异类”，比如马自达。提起马自达SUV车型，不能不提CX-5。马自达被马粉亲切称为东瀛宝马，这与其积累多年的底盘调教经验、创驰兰天优化技术、自研自产6AT变速箱以及GVC动态调整技术不无关系。可以看出任何一项都是冲着操控来的。
江铃福特领界
除此之外，近年来江铃福特也频频在SUV市场发力，其推出的领界系列虽然没在销量端斩获颇丰，但无法掩盖产品本身的性价比，比如这么一款主打10到15万的SUV，拥有标准紧凑级身姿，且全系配1.5T直喷四缸动力，车企还很厚道的给全系标配了胎压显示，可见其对市场的诚意。
最后不能不提韩系车企，北京现代从国内多家工厂同时满负荷生产到停工停产变卖资产只用了几年光景。可即便如此，北京现代依旧期望新一代途胜能扭转颓势。途胜可谓是鼎鼎大名，从2.0L、2.4L时代的风头正劲到1.5T时代的无人问津，其背后是北京现代市占率已经跌破2%的客观事实。但如果从家用车角度去看待途胜也自然有可取之处，毕竟终端大优惠情况下，买一台CVVD技术的途胜，性价比还是蛮高的。
把这四款车型纳入一篇文章综合对比并非我们临时起意，今年三月，2022 CCPC中国量产车大赛核心媒体线上恳谈会正式召开，以上合资紧凑级SUV经票选初步入选，有可能参与到竞逐激烈的大赛当中，且其它各品牌的大热SUV车型，也将按照级别、售价、产地等全维度进行分组比拼，角逐各项专属于量产车的专业奖项。如果你爱CR-V的可靠无忧，或许你在意CX-5的精准操控，总有一万种理由，让你关注它们，关注本年度的CCPC大赛。