近一周，两款备受瞩目，首发采用联发科天玑8100芯片的手机上市，一款是红米K50、另一款是Realme GT NEO3。
一时间，关于哪款手机更好，成为了广大年轻人的争论焦点。然而，抛开各种理性分析、专业评测，真到了掏钱的时候，大多数年轻人则偏向于直接对比数据，然后选择数据更好的那款。
在这个年轻化消费时代，越来越多年轻人选择以这种硬核方式来选购产品。虽然方式有些粗暴，却能轻易初筛出吻合自己需求的产品池，然后再进行深入对比，很好地节约了时间和精力。
这种方法也适用于汽车。
最近，长安福特新一代蒙迪欧开启预售，预售价仅为15.98万-21.98万元。许多人都惊叹，新一代蒙迪欧完全推翻了合资品牌B级轿车的定价体系，太划算了。
殊不知，极具诚意的定价之外，比起迈腾、凯美瑞等畅销德日系B级轿车，新一代蒙迪欧全维度产品力甚至具有代差优势。这是由于三款车型的诞生时间不同，新一代蒙迪欧率先启用了许多新技术，并且舍得将这些技术下放给全系车型。
所以，我们将采取硬核数据对比方式，选取新一代蒙迪欧、迈腾、凯美瑞的最低配和最高配车型，直观展现三款B级轿车的实力。
01 谁的动力最强？
三款车型谁的动力最强呢？话不多说，直接上数据。
（三车最低配动力数据对比）
（三车顶配动力数据对比）
通过数据呈现，清晰地呈现出三款B级轿车动力系统的迥异。
无论是最低配车型还是顶配车型，因新一代蒙迪欧全系搭载2.0T高功率发动机，账面数据全面占优。
两个对手都针对不同价格、不同配置车型采取了分梯次配置动力的策略，在以往这是行业惯例，也为消费者所接受。
但动力就跟存款一样，可以不用，但不能没有。没人会拒绝更强的动力，因为强劲动力不仅意味着更好的驾驶感受，在某些事故突发时刻，短时间加速能力更强，也可以帮助车辆快速驶离险境。
提到短时间加速能力，就不能不提零百加速——已被广大年轻人视为最具说服力的汽车动力客观指标。
根据实测，新一代蒙迪欧零百加速时间为6.5秒，迈腾2.0T高功率车型为7秒，而凯美瑞混动版本的设计初衷是节油，零百加速时间超过了8秒。
三款车的成绩与账面参数成正比，新一代蒙迪欧的性能最强劲。
02 谁最舒适？
B级轿车产品力的另一个核心维度便是乘坐舒适性。而舒适程度取决于空间，以及相关配置是否丰富。
还是老规矩，先上数据对比。
（三车车身尺寸对比
数据列出来，三款车的差距一下子摆明了。如果说迈腾和凯美瑞是同一水平，还称得上是标准B级轿车的话，那么新一代蒙迪欧的车身尺寸全面大幅领先，甚至与一些传统C级车相比都不遑多让。
更大的车身，意味着新一代蒙迪欧拥有更大的横、纵向乘坐空间。很多时候，消费者购车往往更注重纵向空间，即腿部空间。
殊不知，在一些特殊场景，譬如后排安装了儿童安全座椅时，横向乘坐空间才是决定乘坐舒适性的关键指标。在后排需要应急坐三个人时，新一代蒙迪欧宽出的这几厘米微小差距，会带来更舒适的长途乘坐体感。
不仅如此，对比空间灵活易用性后，我们也发现新一代蒙迪欧也很良心。
新一代蒙迪欧和迈腾全系都支持后排座椅放倒，而凯美瑞全系无此功能。虽然需要后排座椅放倒的场景不多，但是在运送一些大体积、或长形物品时，这项功能就能解决大问题。
很多人乘坐汽车，通常都会边玩手机边充电，但充电的人多了，车上的充电接口就不够用了。
这种情况下，充电接口的数量反而成为了决定舒适性的一个隐形关键，不然看着手机电量一点点消耗，又无法补充，相信任何人都会无比焦虑。
通过对比，我们发现新一代蒙迪欧前排提供三个充电接口，后排提供两个，比凯美瑞多2个，比迈腾多1个，且新一代蒙迪欧提供USB和Type-C两种接口，可支持不同品牌手机的充电需求，应用性和便利性更出色。
03 谁最有科技感？
成为一个智能移动终端，汽车正在朝着这个方向发展，为行业公认。这几年购车的消费者也能感受到汽车智能化带来的巨大好处。
更多的主动安全科技提升了驾驶行车的安全性、更人性化和便利的人机交互让汽车不仅变的更聪明，甚至还有了情感表达、而更具科技感的设计则为驾乘者提供了一个科技感浓浓的移动世界。
汽车智能科技发展到目前阶段，主要为驾乘者提供三大类别的体验：智能驾驶、智能交互，以及智能氛围。
我们先来看三款车的智能驾驶功能对比。
（三车最低配ADAS对比）
（三车顶配ADAS对比）
分别对比过最低配及顶配车型后，新一代蒙迪欧与迈腾不相上下，而凯美瑞最低配没有配置倒车影像，顶配车型则没有提供自动泊车功能，或选装选项。
不过，考虑到迈腾顶配车型超过30万元的售价，新一代蒙迪欧无疑具备超高性价比。
再来看智能车机。
（三车最低配车机对比）
（三车顶配车机对比）
这些数据以列出来，就完全可以看到三款车的差距了。
新一代蒙迪欧全系提供导航功能（中高配为实景导航），两个对手最低配车型要么没有，要么需要选装；
同时，新一代蒙迪欧全系支持语音交互，可控制智能车机，以及车辆天窗、空调等，两个对手最低配车型同样不支持，顶配车型也仅支持语音控制智能车机。
这里额外提一句。
新一代蒙迪欧搭载新一代SYNC+2.0智行互联系统，不仅语音识别率明显比对手更好，而且从中高配车型开始，该系统支持多点触控、AI语音识别，更有人脸识别、手势控制等多种智能交互。
配合中高配车型搭载的长达1.1米的一体式连屏，可实现许多有趣的分屏模式。
譬如，主驾开车看导航，副驾可以看视频。而在主驾有需要的时候，副驾可以设置好导航，传递给主驾。
三款产品智能车机最大的区别在于，新一代蒙迪欧支持FOTA升级，具备可成长性，软件版本可以持续迭代，体验也同步更新。而迈腾和凯美瑞由于推出多年，车机软硬件版本固化，。
伴随着时间推移，新一代蒙迪欧会越来越聪明，而迈腾和凯美瑞则一直是目前状态，原地踏步。
至于三款车谁的智能科技氛围感最强，看看三款车的内饰，答案一目了然。
新一代蒙迪欧外有隐藏式门把手，内有巨幅一体式连屏，已经展现出未来汽车的雏形。对比之下，迈腾和凯美瑞已有了明显代差。
观点：
很多时候，最简单直接的方式最为有效。
好比我们此次用数据对比方式，将新一代蒙迪欧、迈腾、凯美瑞三款B级轿车来了个全维度大比拼，可以初步帮助消费者建立起对三款产品各自实力的认知，帮助他们更高效地找到购买目标。
对比下来，在产品力具备代差优势的前提下，结合新一代蒙迪欧极具诚意的售价，将把该车的竞争力呈指数级放大。可以预见，待这款新车上市后，势必会成为主流B级轿车市场的一匹黑马，而且是终将成为爆款的那种。