鸿蒙系统加持，问界M5强势出击，能否受人青睐？
众所周知，每一个新的品牌诞生，都经历了无数质疑与追捧，在汽车市场上，这种情况更是表现得淋漓尽致，比如起步高达40.88万的智己，比如专注增程式电动汽车的理想。可是，有一个品牌自成立以来，便受到无数人的期待，因为它叫做“问界，是在华为的加持下产生的新品牌，旗下产品问界M5搭载了华为鸿蒙系统、电驱系统，并拥有华为的销售渠道。那么，在华为强大品牌力以外，这个品牌的产品能否如同名字一般，”问鼎世界呢？
要想知道一款车的真实实力，我们当然要从动态聊起，问界M5作为一款增程式车型，具有三种工作模式，分别是纯电优先、燃油优先和自动。在纯电优先的情况下，会优先使用车身的电量，但是当剩余电量小于20%，增程器就会强行介入运行。在燃油优先的模式下，增程器会更主动地介入，在驱动电动机的同时，为电池进行充电。而自动模式，车身系统会根据工况等因素自行判断增程器是否需要介入。
在动力方面，问界M5全系使用最大功率为92千瓦的1.5T四缸增程器，其中四驱性能版车型电动机最大总功率428马力，峰值总扭矩720牛·米；四驱旗舰版车型电动机最大总功率496马力，峰值总扭矩675牛·米；而后驱标准版为单电机车型，最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米。与此同时，问界M5全系搭载40千瓦时的电池组，WLTP纯电续航150千米，燃油标号95#，油箱容积56升。
驾驶模式方面，问界M5一共具备节能、舒适、运动和个性化四种常规驾驶模式，不同驾驶模式下，动力差异较大，但是由于动能足够，所以就算是节能和舒适模式，也有较好的动力表现。在日常使用中，运动模式下动力输出明显滞后，与自身踏板动作不在同一节奏，对驾驶体验影响较大。而车身动能回收级别、转向力度等设置和驾驶模式捆绑，节能模式下动能回收的拖曳感明显更强，不过达不到单踏板的水平。
增程器的NVH表现较差，在增程器启动后，甚至方向盘都能感受到振动，如果电池电量较低，或者开启燃油优先模式，增程器的声音很明显，而电量充足的情况下，增程器介入有限，NVH会有显著提升。所以如果真的驾驶问界M5这款车，还是优先使用纯电优先模式或者自动模式更为舒适。
运行状态，问界M5具有单独的弹射模式，增程器适中启动，保证了强力的功率输出到电机，全力起步时，车轮稳稳抓地，前悬架明显被拉伸，持续保持抬头姿态，零百加速时间达到5.06秒，相比同价位车型较为优秀，日常驾驶没有问题。
底盘方面，问界M5采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，悬架对颠簸有明显的过滤效果，但是低速经过一些颠簸时，滤震动作不太干脆，车身还会有多余的晃动；快速通过减速带时，避震器被快速压缩，可以弱化冲击感，整体感受较为优秀。
在日常驾驶中，制动力输出较为拖拉，踩下踏板前段，制动力会小于预想，后半段力道会明显加强。经过测试，100-9km/h刹车距离为37.44米，表现较为不错。但是相比问界M5的静态，动态表现并没有给人惊喜，毕竟这款车四驱性能版车型售价高达28万，同价位备选车型有很多。
静态方面，很多人都认为问界M5与赛力斯SF5外观相似，不过问界M5的设计更为简洁。头灯基本沿用了赛力斯SF5的造型，但是前包围两侧的日行灯变成了简洁的竖条形状，加上下方较为巨大横向布局的进气格栅，整体较为大气耐看。
虽然问界M5定位为中型SUV，但是从车身侧面看，具有明显的跨界效果，整体视觉较为年轻，但是体量较小，长4770mm，宽1930mm，高1625mm，轴距2880mm的车身数据，明显较比亚迪唐小了一圈。至于车身的充电口，位于驾驶侧后翼子板处，同时配备了快、慢两种充电口，加油口则在车身另一侧，只能使用95号以上的汽油。车身配备了隐藏式门把手、后排隐私玻璃，相对给乘客不错的体验。
至于车尾处，问界M5的造型同样与赛力斯SF5相似，不过虽然都采用了贯穿式尾灯，但是问界M5的尾灯明显耐看，再加上整体简洁的造型，整体给人感觉十分大气。值得一提的是，虽然受到华为的加持，但是问界M5全车并没有出现华为的相关标识，车尾处也仅有“金康赛力斯”的银色标识。
与众多新能源车型一样，问界M5采用了极为简化的内饰，看起来还算舒适。方向盘采用平底双幅式设计，粗细手感较为舒适，但是多功能按键质感较差。内饰的整体用料层次分明，中控台和门板部分采用了木纹装饰，具备高级感，大量的软性材质包裹，给人感觉较为舒适。
内饰最大的亮点就是搭载华为鸿蒙系统的15.6英寸中控屏幕，具备手机版鸿蒙的流畅度、交互设计、隐私权限以及车机互联、智能家居互联，方便快捷、同时问界M5的快捷栏支持车内所有设置和应用自定义选择，方便用户实现“一步触达”的功能。车机应用筛选自华为应用商城，整体生态效果较好，在使用导航时，开启其它应用会自动进入分屏模式，具备手机分屏功能的所有操作，极为方便。而且最重要的是，车机可以同步华为账号进行互联，各种信息都可以进行同步，无缝流转的功能做得相当到位。
总而言之，问界M5有华为鸿蒙系统加持，车机系统非常优秀，但是买车毕竟是以车为主，不可能只为一个车机系统而选择一款车，28万的价格毕竟对于很多家庭都是一笔巨款，问界M5整体表现在同级车中只能算是中规中矩，客观地说，想要“问鼎世界”还需要更加努力，对得起广大消费者对它的期待。