鴻蒙系統加持，問界M5強勢出擊，能否受人青睐？
衆所周知，每一個新的品牌誕生，都經曆了無數質疑與追捧，在汽車市場上，這種情況更是表現得淋漓盡緻，比如起步高達40.88萬的智己，比如專注增程式電動汽車的理想。可是，有一個品牌自成立以來，便受到無數人的期待，因為它叫做“問界，是在華為的加持下産生的新品牌，旗下産品問界M5搭載了華為鴻蒙系統、電驅系統，并擁有華為的銷售管道。那麼，在華為強大品牌力以外，這個品牌的産品能否如同名字一般，”問鼎世界呢？
要想知道一款車的真實實力，我們當然要從動态聊起，問界M5作為一款增程式車型，具有三種工作模式，分别是純電優先、燃油優先和自動。在純電優先的情況下，會優先使用車身的電量，但是當剩餘電量小于20%，增程器就會強行介入運作。在燃油優先的模式下，增程器會更主動地介入，在驅動電動機的同時，為電池進行充電。而自動模式，車身系統會根據工況等因素自行判斷增程器是否需要介入。
在動力方面，問界M5全系使用最大功率為92千瓦的1.5T四缸增程器，其中四驅性能版車型電動機最大總功率428馬力，峰值總扭矩720牛·米；四驅旗艦版車型電動機最大總功率496馬力，峰值總扭矩675牛·米；而後驅标準版為單電機車型，最大功率272馬力，峰值扭矩360牛·米。與此同時，問界M5全系搭載40千瓦時的電池組，WLTP純電續航150千米，燃油标号95#，油箱容積56升。
駕駛模式方面，問界M5一共具備節能、舒适、運動和個性化四種正常駕駛模式，不同駕駛模式下，動力差異較大，但是由于動能足夠，是以就算是節能和舒适模式，也有較好的動力表現。在日常使用中，運動模式下動力輸出明顯滞後，與自身踏闆動作不在同一節奏，對駕駛體驗影響較大。而車身動能回收級别、轉向力度等設定和駕駛模式捆綁，節能模式下動能回收的拖曳感明顯更強，不過達不到單踏闆的水準。
增程器的NVH表現較差，在增程器啟動後，甚至方向盤都能感受到振動，如果電池電量較低，或者開啟燃油優先模式，增程器的聲音很明顯，而電量充足的情況下，增程器介入有限，NVH會有顯著提升。是以如果真的駕駛問界M5這款車，還是優先使用純電優先模式或者自動模式更為舒适。
運作狀态，問界M5具有單獨的彈射模式，增程器适中啟動，保證了強力的功率輸出到電機，全力起步時，車輪穩穩抓地，前懸架明顯被拉伸，持續保持擡頭姿态，零百加速時間達到5.06秒，相比同價位車型較為優秀，日常駕駛沒有問題。
底盤方面，問界M5采用前雙叉臂式獨立懸架、後多連杆式獨立懸架，懸架對颠簸有明顯的過濾效果，但是低速經過一些颠簸時，濾震動作不太幹脆，車身還會有多餘的晃動；快速通過減速帶時，避震器被快速壓縮，可以弱化沖擊感，整體感受較為優秀。
在日常駕駛中，制動力輸出較為拖拉，踩下踏闆前段，制動力會小于預想，後半段力道會明顯加強。經過測試，100-9km/h刹車距離為37.44米，表現較為不錯。但是相比問界M5的靜态，動态表現并沒有給人驚喜，畢竟這款車四驅性能版車型售價高達28萬，同價位備選車型有很多。
靜态方面，很多人都認為問界M5與賽力斯SF5外觀相似，不過問界M5的設計更為簡潔。頭燈基本沿用了賽力斯SF5的造型，但是前包圍兩側的日行燈變成了簡潔的豎條形狀，加上下方較為巨大橫向布局的進氣格栅，整體較為大氣耐看。
雖然問界M5定位為中型SUV，但是從車身側面看，具有明顯的跨界效果，整體視覺較為年輕，但是體量較小，長4770mm，寬1930mm，高1625mm，軸距2880mm的車身資料，明顯較比亞迪唐小了一圈。至于車身的充電口，位于駕駛側後翼子闆處，同時配備了快、慢兩種充電口，加油口則在車身另一側，隻能使用95号以上的汽油。車身配備了隐藏式門把手、後排隐私玻璃，相對給乘客不錯的體驗。
至于車尾處，問界M5的造型同樣與賽力斯SF5相似，不過雖然都采用了貫穿式尾燈，但是問界M5的尾燈明顯耐看，再加上整體簡潔的造型，整體給人感覺十分大氣。值得一提的是，雖然受到華為的加持，但是問界M5全車并沒有出現華為的相關辨別，車尾處也僅有“金康賽力斯”的銀色辨別。
與衆多新能源車型一樣，問界M5采用了極為簡化的内飾，看起來還算舒适。方向盤采用平底雙幅式設計，粗細手感較為舒适，但是多功能按鍵質感較差。内飾的整體用料層次分明，中控台和門闆部分采用了木紋裝飾，具備進階感，大量的軟性材質包裹，給人感覺較為舒适。
内飾最大的亮點就是搭載華為鴻蒙系統的15.6英寸中控螢幕，具備手機版鴻蒙的流暢度、互動設計、隐私權限以及車機互聯、智能家居互聯，友善快捷、同時問界M5的快捷欄支援車内所有設定和應用自定義選擇，友善使用者實作“一步觸達”的功能。車機應用篩選自華為應用商城，整體生态效果較好，在使用導航時，開啟其它應用會自動進入分屏模式，具備手機分屏功能的所有操作，極為友善。而且最重要的是，車機可以同步華為賬号進行互聯，各種資訊都可以進行同步，無縫流轉的功能做得相當到位。
總而言之，問界M5有華為鴻蒙系統加持，車機系統非常優秀，但是買車畢竟是以車為主，不可能隻為一個車機系統而選擇一款車，28萬的價格畢竟對于很多家庭都是一筆巨款，問界M5整體表現在同級車中隻能算是中規中矩，客觀地說，想要“問鼎世界”還需要更加努力，對得起廣大消費者對它的期待。