从长安汽车目前在乘用车市场的布局来看，长安是以SUV与轿车市场为核心。而为了进一步转型，长安汽车还在长安旗下，新增了主打中高端市场的UNI系列，并分别推出UNI-T、UNI-K与UNI-V，其中，UNI-T与UNI-K主打SUV市场，后入市的UNI-V则主打轿车市场，且随着UNI-V的入市，UNI系列的产品线也初具规模，加上UNI系列的车型，在家用车市场中的受众度也还不错，算得上是站稳了脚跟。眼见于此，长安汽车也开始朝新能源车市场拓展，并再次发布了新车。
据了解，长安汽车似乎专为新能源车市场推出了新品牌，名为启源汽车，且在日前召开的中国电动汽车百人会上，长安汽车还正式亮相了启源汽车旗下的首款车型，也就是咱们今天要聊的长安C385。其实，长安C385还只是代号，并非新车的真实命名，且基于全新的EPA1纯电平台打造，从新车目前透露出的产品信息来看，很有可能会定位在中型轿车市场中，难道长安C385是要竞争小鹏P7吗？
可以看到，长安C385的外观还是蛮拉风的，封闭式的前脸融入了平切设计，大灯似乎是采用分体式设计，不规则且狭长日间行车灯，镶嵌在机盖两侧，内部灯带组成花瓣式的造型设计，看着还是蛮个性的。矩阵式的大灯则搭载在前保险杠两端，大灯还自带可以与车主互动的灯语，要知道这项功能，最早还是在素有“灯厂”之称的奥迪车子身上才能看到，还是蛮科幻、前卫的。此外，在大灯下沿，还能看到菱形网状装饰，远观时，也为车头增添不少科幻气息。
车身设计还是蛮饱满的，隐藏式的门把手与车身融为一体，采用黑色装饰条修边的车窗，还一直延伸至C柱处，前后轮眉与侧裙部分，也采用黑色装饰条修边，结合双色低风阻轮毂，倒也呈现出不弱的运动气息。车尾的设计还是蛮亮眼，暗红色的贯穿式尾灯，贴合黑色的扰流板，扰流板中间微微隆起，后保险杠下方的护板被一分为二，中间还进行熏黑处理，说实话，相比较年轻、个性的小鹏P7，我觉得长安C385也不会逊色。
长安C385还拥有4820/1890/1480mm三围，2900mm轴距，这样的尺寸在中型轿车市场中，还是可以跻身主流，不过，相比较拥有4880/1896/1450mm三围，2998mm轴距的小鹏P7，长安C385的整体尺寸还是会略有逊色，好在这两款车之间的差距不算很大，所以，长安C385的使用空间，应该是与小鹏P7不相上下。
此外，在长安C385身上，还有很大概率会看到远程无人代客泊车与 L3+的辅助驾驶功能，其中，远程无人代客泊车是通过车辆周围的多个摄像头、毫米传感器、APP结合，车主可直接在车库外下车，系统便会驾驶车辆，自主通过道闸、寻找车位，然后泊车。据了解，该功能还有接驾功能，比如，车主提前预约了接驾时间，系统便会给车辆下达指令，然后，车子自己泊出车位，并在约定时间在约定的地点接驾，这相当于拥有一位免费的司机。
L3+的辅助驾驶功能其实是L2级智能驾驶辅助系统的升级系列，相比较L2级智能驾驶辅助系统来说，L3+的智能驾驶功能全面不少，同时也提高了行车安全性。其实，从长安C385现有的产品力来看，长安汽车对新能源车市场也是很重视，既提供了新品牌，又提供了新平台，而且，除了远程无人代客泊车和 L3+的辅助驾驶功能之外，还将为其配备宁德时代电池与电驱高频脉冲加热技术。这样的长安C385，你们觉得会成为小鹏P7的劲敌吗？