作为国产车的“忠粉”，我个人是比较看好国产车企。放到10年前，有人提出“10万以上的预算，只看合资车”，那咱们没话说，毕竟当时的国产车技术、品质确实不咋地。但放到现在，我不仅认为10万值得买国产车，甚至20万、30万也有不少国产车值得选。今天的盘点环节，我们就找来了3台定位、“性格”完全不同的国产车，但3台车的主销价位都突破了30万“天花板”，并且3台车还都拥有比较高的热度。
车型一：极氪001
指导价区间：29.9-36.8万
虽然大家对极氪001的评价褒贬不一，但该车的交付量却节节攀升，今年2月，极氪001交付2916辆，截止2月末，该品牌总交付量达12453辆，作为一台售价超过30万的国产纯电动车，该车的销量表现算是出色。极氪001属于一台比较有“性格”的产品，这份性格首先体现于外表，极氪001采用了猎装车的设计，车身显得比较修长且特别，整体辨识度比较高。同时，极氪001长宽高分别达到4970、1999、1560mm，轴距也达到3005mm，整体尺寸比较大，能为车内带来比较宽敞的空间。
作为一台纯电动车，极氪001的性能也值得说道。以极氪001双电机版车型为例，该车的前后双电机组成了电动四驱，其电机总功率达到544马力（400kW），最大扭矩达到768N·m，整车可实现3.8秒破百，动力表现相当强悍。续航方面，极氪001提供526km、712km、606km三种续航版本的车型，各个版本也都能满足日常代步需求。配置方面，极氪001全系标配智能驾驶系统，顶配车型还带有空气悬架、感应自动门等配置，该车综合产品力比较出色。
车型二：理想ONE
指导价：33.8万
作为一台增程式车型，理想ONE发布之初也受到了一些争议。但事实证明，理想ONE确实满足了部分消费者的需求，今年2月，该车交付量达8414辆，不仅成为新势力车企单一车型销量第一，更助力理想汽车成功问鼎新势力车企榜首，仅凭一款车型，其销量就超越小鹏、蔚来，其销量的含金量确实比较高。理想ONE的特征在于“奶爸车”，其采用了6座布局，且第二排独立座椅支持电动调节，整体舒适性比较出色，或许这也是该车受到消费者欢迎的原因之一。
动力方面，理想ONE采用的增程式动力确实算不上什么创新技术，但却能实实在在解决电动车的续航焦虑。理想ONE配备智能发电系统和40.5kWh的电池组，整车纯电续航里程为188km，满油满电状态下NEDC续航里程为1080km，足以满足主驾需求，并且其能通过加油完成补能，便捷性与燃油车相当。同时，理想ONE也配备前后双电机，其最大功率为333马力（245kW），最大扭矩为455N·m，整车可实现6.5秒破百。配置方面，理想ONE标配高阶智能驾驶系统，并且其AEB自动紧急制动系统的表现比较出色。同时，理想ONE还能实现自动泊车、对外放电等功能，其整体配置比较丰富。
车型三：坦克500
指导价区间：33.5-39.5万
作为一台全新车型，坦克500目前也拥有相当高的热度，从此前广州车展开启预售一周的时间内，该车订单量就超过了4万辆，如果这些订单能落实，那坦克500完全能进入30万级SUV销量的第二梯队。坦克500同样是一台比较有个性的产品，该车采用了非承载式车身的结构，同时该车带有四驱系统、后桥差速锁，且支持选装前桥差速锁，看得出坦克500依旧是坚持越野路线。而作为一台新时代的国产车，坦克500的内饰也采用了大量皮质、木纹装饰板等设计，整体也比较注重豪华感，这也是其标签之一。
动力也是坦克500受关注的原因之一，坦克500搭载了长城自研的3.0T V6发动机，其最大马力为354Ps（260kW），最大扭矩为500N·m，在小排量发动机盛行的今天，坦克500的V6发动机绝对具备王者风范。同时，坦克500配备一台自研的纵置9AT变速箱，且带有48V轻混系统，就动力总成的硬件而言，坦克500算是下足了功夫。配置方面，坦克500全系标配高阶智能驾驶系统、“坦克调头”等配置，部分车型还带有遥控泊车、循迹倒车等功能，其整体配置也比较丰富。
总结：前些年，自主品牌车型面对合资车时，大多只能打出“性价比”牌，毕竟当时的国产车技术稍显落后。但放到现在来看，国产车在维持原有性价比优势的同时，在技术、创新等方面还有一些优势。而咱们今天盘点的3台车，都拥有鲜明的特点，且销量、热度都不错，大家如果感兴趣，也可以多了解一下。