时隔两年之久，马自达如约迎来基于后驱平台打造的6缸发动机车型，并于日前正式推出这款基于该平台打造的首款SUV——CX-60。
本以为在马自达推出首款基于后驱平台打造的车型后，官方则会带来换代的马自达6 ATENZA，然而等来的却是马自达取消这款车型的计划。
根据马自达官方负责人Joachim Kunz在一次采访中透露：“我们很想带来基于后驱平台的‘马6’，对于这款车而言，采用FR（前置发动机，后轮驱动）布局确实有着一定优势，但随着SUV热销全球市场，我们不得不将SUV作主要市场。”
虽然官方没有明说将取消后驱轿车的计划，但从此发言已可听出，基于后驱平台的马自达6 ATENZA计划将会后延，甚至取消也有可能，而品牌目前最主要计划还是继续深耕更具市场价值的SUV车型。
据了解，在马自达刚开始计划将“闭关修炼”两年时，也正是以推出全新基于后驱平台的马自达6 ATENZA作为品牌“必杀技”，并且官方计划，这款车型将搭载直列6缸发动机，定位中大型轿车，且以豪华品牌作为最直接的对手。
奈何近两年SUV市场的迅速提升，让轿车领域逐渐萎靡，以致于马自达不得不放弃这个计划。
虽说轿车在国内仍有着很大的市场份额，但对于马自达来说，中国市场只是马自达品牌的一小部分市场，这在马自达一份最新的产品计划亦可看出。
而且放眼全球除了中国地区外，许多海外本土品牌均做出停产轿车的计划，无疑看出轿车表现已不及SUV，所以马自达放弃马自达6 ATENZA的计划也是不得已而为之。
只不过，现款马自达6 ATENZA于2013年实现换代，其中已进行过中期改款，意味着该车上市有8年之久，早已到了换代时期。然而针对车型换代一说，有马自达澳洲营销总监透露，品牌目前正在对马自达6 ATENZA进行二次中期改款，也就是说目前官方依旧没有马自达6 ATENZA的换代计划。
虽说品牌突然透露没有马自达6 ATENZA的换代计划，确实会让许多“马粉”失望，但这也看出马自达的成长，毕竟曾坦言：“只追求价值营销”的马自达，如今也变得随波逐流了，懂得紧随市场节奏了。
虽然马自达将暂别全新后驱平台的“马6”，但作为技术宅的马自达还是带来了后驱平台车型，或许在往后更多后驱SUV车型上，还是能够感受到“东瀛宝马”的精髓。
网友1：没听错吧？马自达也有向销量低头的一天？
网友2：别向市场妥协啊！说好的不随波逐流呢？
网友3：就这还想冲击二线豪华品牌？还不如18线的DS。
网友4：同意楼上！谁会花三十万买马自达？MX-5除外。
网友5：赶紧引进CX-60引进！先兑现后驱六缸的诺言~
网友6：车界PUA海王，非马自达莫属，说话没一句真。