大家知道上个月自主品牌轿车销量的第一名是谁吗？NO！竟然不是吉利帝豪系列，而是比亚迪秦家族。
根据销量显示，比亚迪秦家族2月销量达到了24501辆，并且同比增长1289.7%，足足比帝豪系列多了一万多辆。那么为什么常年霸占自主轿车一哥的帝豪家族，这一次败给了比亚迪秦呢？很显然，就是因为有秦PLUS DM-i的鼎力相助。
同时更值得一提的是，上个月秦PLUS DM-i的产能得到了很大的提升，所以不难想象，吉利帝豪近期将会面临更加激烈的市场竞争。
不过，吉利是谁？自主一哥诶！哪里能够忍受自家的车型被后起之秀拉开如此巨大的差距？
就在3月28号这天，吉利官方又正式公布了一款帝豪家族的新成员——帝豪L Hi·X，而这台车最大的特点不是别的，就是搭载了一套全新的插电混动系统——雷神智擎Hi·X混动技术。
而如果从部分表现来看，它似乎比秦PLUS DM-i的实力更加强悍。
比如首先在动力和油耗方面，帝豪L Hi·X将搭载一台1.5TD发动机，传动系统匹配的是3挡电驱变速箱（DHT Pro）。同时据官方表示，满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。
相比之下，秦PLUS DM-i（纯电100公里版本）官方数据为：满电满油状态下最高续航为1245KM，0-100km/h加速时间为7.3秒，馈电油耗为3.8L/100km。在续航和加速方面，要略逊一筹。
其次在外观和内饰方面，帝豪L Hi·X整体而言和燃油版帝豪L没有多大区别，只是在细节部分做了调整。比如从内到外的变化有：车漆颜色、轮毂样式、内饰配色、挡把造型等。不过看起来，的确从质感上要比燃油版更强一点。
当然，所谓各花入各眼，这一点咱们就不拿秦PLUS DM-i来跟帝豪L Hi·X进行对比了，大家自行判断。
在配置方面，从有限的信息来看，帝豪L Hi·X采用了全新的森林绿双拼内饰，搭配10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把。同时，该车可支持FOTA升级，并多达20种智能驾驶模式。
相比之下，这里我们也只能看出帝豪L Hi·X的液晶仪表更大，所以也不做过多评论，具体对比还得等到它配置公布之后再定夺。
看到这里，虽然帝豪L Hi·X上市还有一段时间，但我相信很多人已经按捺不住自己的心情了：帝豪L Hi·X和秦PLUS DM-i届时该怎么选？
针对这个问题，我们也只能从价格方面简单推测一下。如果两者的价格差距不大（假设3000元-5000元左右），那么我们的建议是大家从车型配置出发对比综合性价比，选择自己喜欢的那一台就行，毕竟两款车都不错，秦PLUS DM-i已经有不错的口碑，而帝豪L Hi·X则有吉利的品质背书。而如果差距在5000元以上，那么肯定是选择更加便宜的那一位了。
写在最后
从表面上看，近期插混车型成为了市场的香饽饽，或是吃了一波油价上涨的红利，但本质上来看，其实是混动技术的成熟，包括技术成熟引起的价格下探。像最早那一批插混的车型，不仅价格非常高，而且没电的时候开起来非常难受，甚至油耗比纯燃油还高，体验相当拉胯。帝豪L Hi·X的到来也是这么一个道理，并且虽说上市之后将面临秦PLUS DM-i这么一个强大的对手，但相反秦PLUS DM-i的也会面临帝豪L Hi·X的竞争压力，所以它俩到底谁更香，我们还是等帝豪L Hi·X上市再说吧。