鼻孔才是本体？
今天的文章就用图片来开头吧：
上面这张图是第一代宝马7系，诞生于1977年5月。
下面这张图是第七代宝马7系，即将诞生于2022年4月。
K哥一时语塞。。。
我只能用“现出原形”这四个字来形容看完之后的感受，这种震撼比我小时候看《西游记》的时候来得更强烈。
你看我把这两张图片一合，是不是就有感觉了？
就目前来说，宝马的“鼻孔”已经发展到一个极不协调的状态了，可能只有车身大小才能限制住它的进一步发展。
这是细思极恐的一件事情。
这就像，鼻孔才是某种更高级的智慧，车身只是一副低级皮囊。。。
扯远了，继续回来看图，如果把上面那张黑漆漆的7系预告图适当调亮，你就得到了这个：
还是那句话，鼻孔是真特么大啊！
不止如此，为了进一步增强视觉杀伤力，鼻孔周围还加了一圈发光的描边，这样一来，会显得这台车很特别，别人就更容易认出你，这届宝马设计师就更容易名垂青史。
至于美和丑，咱们保留着自己的观点就行了。因为当一个设计的背后是一座常人难以企及的金色大山时，那它注定只是极少数人有资格谈论的东西，设计的成功与否，是靠他们手中的卡片决定的。
除了鼻孔之外，宝马另一个标志性的设计，天使眼，正式从这一代7系开始，退出舞台。
取而代之的是一对非常璀璨的分体式“水晶大灯”。
有一说一，虽然它是个眯眯眼，但里面很闪，效果图很赞。
如果实车也能如此，那还是值得吹一吹的，毕竟上一次看到这么闪的大灯，是在宾利飞驰上。
比较遗憾的是，全新7系的外观目前就只能看到这么多。讲真，虽然这车看着很怪，但我还是忍不住想多看一眼。。。好吧，宝马你赢了。
如果你还没看过瘾的话，K哥这里有一张新款X7的渲染图。
实车大概就是长这个样子了，最主要的变化是大灯变得和全新7系一样，采用眯眯眼 + 分体式设计，本意是好的，统一一下新的设计语言。
但跟广汽埃安V撞脸了。。。
这下新款X7的销量恐怕是凶多吉少了，另外，我觉得广汽可以试着告一波宝马侵权，可能有戏也说不定。
除了外观，全新宝马7系的内饰也放出了预告图，但看起来都不是很明朗。比如这个，乍一眼看不出是啥。
其实是后排正中间视角，车顶是一块31英寸、8K分辨率的后排娱乐屏，此外还能看到一部分中控，是非常简洁的设计。
内饰的重点在于，中控台镶嵌了一长条水晶。（实际应该是玻璃材质）
这条水晶饰板的内部有发光灯带，支持无极调色，看起来巨奢华！
如果说雷克萨斯的车内氛围是让你感觉回到了家里，那全新宝马7系就是让你天天住在七星级酒店。
讲道理，这氛围灯宝马算是玩到顶了！
除此之外，这条水晶饰板的右侧还有一个小小的触控屏，目测是用来控制电动门的。
0——1这个条条，是控制车门的开启角度，0是关闭，1是全开，右侧的快捷按钮是车辆自动判断开启角度。（个人猜测）
但说实话，从某新势力品牌的电动门体验上来看，这个东西其实是为了电动而电动的，实际非常鸡肋。。。不知道宝马能不能做好。
总而言之，K哥对全新7系内饰的期待远胜过外观。
至于动力方面的消息，宝马官方没有透露任何信息，只宣布了全新i7，也就是纯电动版7系，将会是整个7系家族中最强大的车型。
而根据预告来看，首发车型为i7 xDrive60，EPA综合续航里程约300英里。（约483公里）
因此不难推断，后面还会推出更强的型号，比如i7 M70？
或者说低配版劳斯莱斯闪灵？
电动化对于宝马来说，好处还是很多的。。。总而言之，虽然目前全新宝马i7仅仅是公布了冰山一角，但已经能够肯定的是 ——奔驰EQS可以提前退市了。
还是但愿i7能给全新7系开一个好头吧。
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
新关注的车友可以再翻翻看看啊！