根据媒体报道，由于特斯拉最近“通胀压力”而多次提价，特斯拉主要针对大众市场的 Model 3 和 Model Y 将会从美国加州清洁汽车回扣项目 (CVRP) 中被砍掉，CVRP 计划的一位代表表示，Model 3 的价格超过了该组织对 2 月份推出的汽车的建议零售价上限 45,000 美元（大约为28.6万人民币），Model Y 也超过 60,000 美元（大约为38.1万人民币）的SUV 价格门槛。不过该代表称：“任何在 3 月 15 日或之前订购车辆的客户仍有资格获得 2,000 美元（大约为1.27万元）的抵扣。”
根据报告显示，获得 CVRP 积分并不是一个简单的过程，对于有资格获得 CVRP 积分的车辆，资格基于汽车基本车型的建议零售价来定的，比如70,000 美元的福特野马 Mach-E GT Performance 就会因为基本版Mach-E低于 60,000 美元的建议零售价而依旧获得补贴，但目前即使是最实惠的 Model Y 基础版车型，即使不考虑任何加装它的售价也已经达到了62,990 美元，这使特斯拉的Model Y 其他配置车型无法获得补贴。
CVRP 代表表示，特斯拉客户曾在马斯克宣布价格上涨之后，大量致电询问有关这些变化的问题，此外特斯拉客户也被告知他们会被取消获得联邦电动汽车税收抵免的资格，该抵免价值为 7,500 美元（大约为4.77万元），主要为那些销量没有超过 200,000 辆汽车提供，至于本周，开始接受预订的Polestar 2，由于其基本价格高于 45,000 美元，因此不符合 CVRP 积分的条件，但由于Polestar 尚未售出 200,000 台，因此客户将有资格获得 7,500 美元（大约为4.77万元）的补贴。
虽然特斯拉现在已经不满足资格了，但如果 Model 3 的基本版车型的售价如果降至 45,000 美元以下，那么特斯拉依旧可以重新获得 CVRP补贴，但自从疫情发生以来，包括半导体和芯片在内的供应链短缺一直处于高需求状态，这也必然导致了车辆成本的上升，所以特斯拉很难在这种情况下下调其车辆定价。