要说到豪华品牌的汽车，很多人首先就会想到奔驰，在国人的印象当中，奔驰就是奢侈的代名词，更是豪车的代表。无论是价值多少万的豪车，在很多人眼里都不如奔驰的一个车标值钱。作为和奔驰齐名的宝马和奥迪，这三款车占据了中国豪华品牌汽车一半以上的市场份额，甚至还可以说比这还要高。前几年由于奥迪车超高的性价比，销量一度达到了奔驰和宝马的之和。现在这两家车企也意识到了降价带来的好处，于是三大品牌现有的车型当中多多少少都进行了降价。当然奔驰也不会放过这个机会，一直不降价的奔驰还会放下了“尊严”，很多车型都进行了一定幅度的优惠。奔驰C从当时的30万，一度降到了现在的23.4万，没想到一个月之内就卖出了14487辆。
外形方面年轻化趋势很明显，与新一代S级有些相似，如果说这套造型风格在S级上多少显得过于年轻，那么在C级上就正好合适。新车依旧提供运动与豪华两套外饰风格，但显然运动风格为主，这是市场选择的结果。颜色方面，提供北极白、曜岩黑、石墨灰、皓沙银、时空银、海夜蓝、松石绿、贝母白、锆石英红共9种配色可选，涵盖了非金属漆、金属漆和个性定制三大类别，选择非常丰富。
车内的造型可以用“集大家之所长”来概括，新E级上握感出色的蜻蜓式方向盘配合全新S级的内饰轮廓，共同组成新C级的内饰设计。如果非说点新内饰的缺点，那就是在快速更新迭代的中国市场失去了领头的位置，与这套设计非常相似的内饰设计在奔驰S级正式上市之前就已经出现在了国内的汽车产品当中，但不同于外形相似这么简单，当奔驰应用在C级或是S级当中，通过不同的用料以及在细节部分的雕琢，当你坐进车内的时候还是会有很重口味的豪华感扑面而来。
尾灯设计与E级、S级的整体框架相似，但并不雷同，简单来说奔驰S级内部是由像素点构成，看上去特别深邃，好像无底洞，E级更像锋利的鳞片层层叠加，而C级最激进，好像剑拔弩张的长矛。学会这几个灯的特点，晚上跟车的时候可以用得上。
首先就是换装了18英寸的铝合金轮毂，看上去更大气，而消费者最喜欢的全景天窗也有所提供。但是动力才是这款车最大的提升，204马力，300牛·米的高功率版发动机带来的驾驶感受远远强于低功率版车型。结合更完善的驾驶辅助系统，安全性也更高，所以这也是全系最推荐的车型。