来源 | 说财猫
撰文 | 加菲
编辑 | 郑婷
“大干三个月，6月22号一定要实现恒驰5量产！”
许老板，听起来依然中气十足。
其实几天前，恒大汽车就做了一件，让我惊掉下巴的事。
说已在全国235个城市，布局了313家售后服务网点。
卖车的展厅还没开，售后却准备好了，这多少有点感人。
恒大的土壤里面，怎么开出了这么美丽的花？
于是，想买新能源车的我，动了去恒大售后网点看看的念头。
看上图，这密密麻麻的网点分布，许老板动起真格来，我都害怕。
虽然这网点数量，和去年画的饼，略微缩水了，大概十分之九吧。
2021年，恒大说，未来将拥有36个展示体验中心，1600个销售中心，3000个自营及授权维保修售后服务中心……
恒驰上海车展 / 摄自说财猫
其实按照目前的情况，能开三百多家售后网点，也是不错的。
只是，这些售后服务网点，都是真实存在的吗？
毕竟，恒大账上134亿存款，都是可以在年度审核时，才发现不见的。
所以查了一下，在广州有6家服务网点，本喵随机选了几家门店，实地去看看。
果然，这世上，有很多喜讯，注定含着泪看完。
想起本喵之前，单方面宣布，和王一博结婚。
没想到，有些售后网点，也是恒驰“单方面”表态布局。
好了，往下看之前，先关注一下本喵吧~~
先单方面宣布一下，差旅费有限，这次去看了3家恒驰售后网点。
最先去到的是梅花园地铁站旁的荣源店。
原来这家店是华胜的连锁店。既然恒驰都签了授权维修服务网点，再怎么说得挂个名字在牌子上吧。
恒驰售后网点 / 摄自说财猫
没想到，恒驰深藏功与名
只看到了BBA、保时捷的LOGO，还有旁边很大，装修很豪的比亚迪4S店。
幸亏，遇不到王子的我，遇到了王总。
和负责人王总（化名）聊了半个小时，套问出点东西（仅供参考）……
“目前造车新势力，大部分都没有自营的售后网点，基本都是与汽修厂合作搞售后，减少成本。”
举个例子，汽修厂会到恒驰学习技术，售后维修由汽修厂执行，维修的原材料等，由恒驰提供。
漫画，说财猫绘
王总说，广东这边的华胜连锁店，基本都和恒驰签了合作，刚签不久，所以还没挂恒驰的牌。（以后挂不挂恒驰还不知道）
果然，另一家华铭店，也是华胜的连锁店。
说法也差不多，店员还劝我，不要当小白鼠。
好吧，然后我就去最后一家店。
赶往百思得店时，经过了许家印的“伤心地”——跑马场。
当年许老板是想拿下这块地来做足球场的，可惜最终“600帝”被抓，许老板也没拿下这块地。
广州跑马场 / 摄自细鹏
上个世纪末，赛马停业后，跑马场成了广州最大的汽车城，这几年车企陆续搬走了。
未来据说要搞成高端商业综合体，北京SKP级别的。
但目前是一片荒芜，杂草丛生，锈迹斑斑。
跑马场的车企都走光了，留下一堆破铜烂铁和宣传墙纸。
红底白字，刺眼的横幅还挂在墙上。
摄自说财猫
又往前走了几百米，终于到了传说中恒驰签下的售后服务网点——百思得店。
这家汽修店在广州还算比较有名，主要做豪车维修，但新能源汽车较少。
该店王总二号的说法，与恒驰官网公布的，可就不一样了。
（贴一小段真实对话）
加菲喵：请问，买了恒驰的汽车，是可以在你们这售后维修吗？
王总二号：我们主要做豪车（汽油车）为主，电车一般是贴车衣，接电车的维修很少。恒驰副总裁的助理和我很熟，但我们没谈妥，暂时还没签合作，还摸不清楚恒驰车子的定位。
加菲喵：可是恒驰官方公布的售后服务网点有你们哦？
王总二号：这么搞笑？我打电话问问。
嘟……电话没接通。
广州百思得店 / 摄自说财猫
看，售后网点有时候就像中年男人的发际线，慢慢就消失了。
暂时只能说，恒驰还没与百思得店签约合作。
后面会不会合作就不知道了，说不定恒驰副总裁助理看到这篇稿子后，立马给百思得回个电话……（如果他能看到的话）
恒驰5上海车展 / 摄自说财猫
许老板是信心满满，但这边几个汽修和销售，都不太看好恒驰5。
“新能源汽车还要洗一次牌的，很多续航都是虚的，你看威马吹这么厉害，续航还不是一样虚30%或40%。恒驰5，算是低端车吧？”
听了他这段发言，差点没把我劝退了。
本喵赶紧到工信部发布的新车名单里，找到恒驰5的续航数据，和它们自己披露的数据，还是有一段差距。
截图自工信部
工信部发布的文件显示：恒驰5的续航，为558km/602km。然而，恒驰之前宣传的数据是，NEDC续航700km，差了100-150km。
当然，602公里的续航，不算低，卖的很好的比亚迪汉EV，也就这个数，主要得看实车出来，有没有虚标。
至于低端车型，这个倒没说错，
去年上海车展上，恒驰公布的9款车型里面排个序，恒驰5的定位确实是偏低端的车型，高端车代表是恒驰1。
好了，恒驰售后网点，就先看这两个。
总结一下，了解到了三样东西：
1、恒驰售后网点好像有，好像又没有；
2、基本是合作的汽修厂；
3、是可以单方面宣布合作的。
“原谅绿”配色的恒驰2
其实，前几天，本喵还写了一篇新能源汽车涨价的稿子（炒股不如买电车？特斯拉、小鹏疯涨价，燃油车主哭了），我老板买电车了，写完后我也有点蠢蠢欲动。
毕竟，我的最高学历，就是驾校。
但一直没买车，确实可以考虑一下。
但这番交流下来，我是被恒驰劝退了，还是先观望吧。
许老板这一路造车可谓是“大起大落”，现在就差恒驰5的市场表现了。
看了许家印3月22日在内部会议上的发言和视频，仿佛有种走错片场的错觉。
许老板的气色、样貌和声音都还一如昨，是一位内心强大的奇男子。
淡定的他，显得我好像有点不淡定了。
记得，2019年底，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印脱稿演讲了26分钟，讲了一个非常动听的资本故事。
当时，全球汽车界上下游厂商的高管们都来了，坐在观众席，有黑皮肤、黄皮肤、白皮肤的。
图源恒大集团官网，2019年11月，许家印在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上发言
其实，演讲说了啥都不重要。重要的是，当时的许老板“说服”了上千名汽车供应链高管——“造车，我一穷二白，除了钱。”
当时的许老板，不是想成为下一个特斯拉，而是超越特斯拉。
跳过所有新能源造车新势力的前奏，换道超车，直接冲到高潮顶峰。
恒大汽车市值最高的时候一度达到7800亿港元，这一高光时刻，就在去年差不多这个时候。
同时期，特斯拉市值在8700至9000亿左右，只不过人家的单位是美金。
两年多时间过去了，许老板孤注一掷的汽车终于要和大家见面了。
现在的他，除了恒驰5可以依靠，其他什么都没了。真是人生无常，大肠包小肠……
许家印能否赢回一次，就看这关键的恒驰5量产后，是否能卖出当年恒大房子一售而空的气势。
关于恒大汽车量产，很多人怕他不来，又怕他乱来。
前述一家网点的负责人说，这个月9号和10号，恒驰5就在广州进行了路面试跑。
不仅在广州，恒驰5还在全国多个城市进行路面试跑，比如上周末在成都春熙路IFS网红坡，一辆黑色的恒驰5缓缓驶过。
如果给你20万，你愿意当恒驰5的第一批客户吗？