随着芯片短缺状况的缓解，在2月份这个传统新车销售旺季，各品牌的新车供应也已经恢复正常，整体市场也呈现出一片回暖的态势。根据乘联会最新公布的数据，2月国内狭义乘用车市场销量达125.0万辆，其中轿车销量59.7万辆，SUV销量58.7万辆，尽管存在疫情的影响，但是同比销量依旧出现了4.5%的轻微上涨。
具体到厂商，2月份的销量格局出现了不小的变化。长期联手霸占国内新车销量头两位的“南北大众”，被比亚迪成功拆散，比亚迪汽车以89102辆的销量成功夺得了月度销量亚军。
比亚迪夺得亚军，销量翻倍
同时，比亚迪也成功超越了长安，成为了2月份自主品牌的领头羊。当然，上汽系的整体表现疲软也是比亚迪成功上位的重要原因，我们可以看到，像上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等厂商2月份同比销量都出现了较大的下滑。
而比亚迪的成功得益于DM-i超级混动的诞生，让比亚迪成功收获了一波销量以及口碑上的双赢。强劲的态势也让比亚迪在2月份实现了340.4%的同比增幅，比去年同期翻了几倍。
其实不仅仅是局限于新能源市场，就算是放眼整个新车市场，比亚迪目前总体销量都是丝毫不容小觑的。
具体到细分车型领域，占据轿车销量前五名的依旧是大家再也熟悉不过的“老面孔”。分别是轩逸、新朗逸、宏光MINI、比亚迪秦、卡罗拉。不过话说回来，比亚迪跃身挤进前五名也是在大家意料之中。
毕竟在DM-i混动上身以后，比亚迪秦一跃成为了自主品牌最受欢迎的轿车，2月份以24501辆的销量杀入了轿车销量榜的第四名，与去年同期相比销量更是大涨了1289.7%！
不过，有人欢喜有人忧，作为曾经能够在销量榜排行前列的车型，天籁竟然落后到第15名，这一点大家也是非常意外的，由此也更加说明，天籁与轩逸、朗逸是越走越远，逐渐形同陌路。
自主品牌崛起，市占率逐渐走高
随着一众自主品牌SUV的崛起，哈弗H6的光环也逐渐变得暗淡了，H6以往呈现出来的那种统治级别的销量也自然不复存在了。所以才会出现，比亚迪宋神不知鬼不觉的出现在2月SUV销量排行榜第一，以24532辆的销量以及298.8%同比上涨稳居第一，有了销量数据佐证，更加证明比亚迪宋在十万元级别的紧凑型SUV市场中，确实有着同级无法比拟的魅力。
除了轿车与SUV以外，MPV的销量榜也是一大关注点。虽说五菱宏光和别克GL8依旧牢牢占据着MPV销量的头两名。但传祺M8的表现还是令大家非常的惊艳，作为被自家品牌寄予厚望的车型传祺M8很显然没有令大家失望，尽管1月销量不尽人意，但2月份立马就追赶回来，以5001辆的销量占据当月MPV销量排行榜第三，同比上涨87.5%，这一点还是可喜可贺的。
综合来看，无论是轿车、SUV亦或是MPV自主品牌的热度正在不断走高，2月自主品牌市场占有率达到了29.2%，比亚迪成为新晋亚军，同比大涨340.4%，吉利汽车挤入前五，上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车与奇瑞汽车也有较好表现，尤其是奇瑞汽车大涨21.8%，由此可见，自主品牌还是未来可期的。