其实也不能怪东风雪铁龙C6玩价格文字游戏，因为实在是销量太差了，车卖场查了一下第三方销量数据，2月份东风雪铁龙C6仅仅卖了104辆，差一点就是两位数的销量了，所以东风雪铁龙出此下策也就是情理之中的事情了。
不过不管是想标个20多万的官方指导价体现高端也好，还是说又标个16万多的价格去告诉消费者自己不值那么高价也罢，试问这样的操作能拯救东风雪铁龙C6的销量吗？
那显然是不可能的啊，咱们就拿刚刚开启预售的福特蒙迪欧和东风雪铁龙C6共创版做对比，你别说你标20多万指导价，就你这16.47万的直售价都比蒙迪欧入门版15.98万贵不少，虽然东风雪铁龙C6共创版贵，但实际产品力还不如入门版的蒙迪欧呢。
除了比蒙迪欧长一点之外，其他尺寸和动力层面全面落后啊，而且在配置方面东风雪铁龙C6共创版可以和蒙迪欧入门版打个平手甚至还落点下风吧。
所以东风雪铁龙C6既玩价格文字游戏“戏耍”消费者，同时产品力对比竞品还不行价格缺贵，你说消费者凭啥买你东风雪铁龙C6呢？
东风雪铁龙C6月销量三位数不是偶然，看完对比之后你会发现这是必然啊。