贾跃亭跑路去美国的时候说自己不是跑路，自己是去造车，如果成功了就有钱还了，如果留在国内就永无翻身之地，债权人也没拿到钱的机会。看起来贾跃亭还是很伟大的，跑路是为了债权人着想。
无独有偶，如今许家印也是不断在重复造车的事情。许家印缺席了恒大债权人的会议，反而是跑到了恒大汽车开会，并且提出了一个要求，大干三个月保证恒驰5量产。
看到这个事情，估计很多人都是一个想法，都什么时候了，许家印还要造车？恒驰5确实是无限接近量产了，这款对标BBA的车型很快就会进入量产了，这也意味着这款车型很快就可以上市了销售了。
恒大集团目前的债务问题要如何解决，真的是一个非常棘手的问题。恒大高层公开表态，恒大目前的债务情况很稳定。稳定这两个字真的用得好。我们读书的时候，如果班里的优等生被老师表扬稳定，那么意味着这是一个好事，如果一个倒数前三被老师表扬稳定，那么一定是贻笑大方了。
许家印前前后后砸了几百亿去造车，却是在临门一脚的时候整个大厦坍塌了。恒大的问题许家印肯定是最早就发现了。如果问题是在房地产行业就可以解决，那么许家印肯定不需要跨界去搞汽车去搞矿泉水了。这些都是许家印自我救赎的办法，可惜都没有成功。
造车意味着豪赌，而且许家印是只能赢不能输。但是如今看来，恒驰5量产了，许家印就可以翻身么？其实量产了还有销售的问题？市场到底有多少人愿意购买恒驰5是一个问题。
现在电动车这个市场的竞争是非常激烈，除了蔚小理之外，比亚迪跟特斯拉两大巨头优势明显。另外吉利、长城等也是在发力。另外丰田、本田、甚至奔驰、宝马也都在开始发力。一个混战的时代已经到来了。
即使不考虑恒大集团的负面问题，恒驰5要在这个乱战时代脱颖而出，本来就是非常难的。产品方面到底有多大竞争力，这个需要市场检验。
如今大部分的电动车品牌都是在亏损，比亚迪也是保持微利状态而已，如果没了补贴，估计情况更不理想。留给许家印到底还有多少时间？这个问题没人知道，但是时间肯定是不多了。
许家印也是没有办法，只能是死马当活马医了。如果恒大汽车成功了，还有一丝希望，不然的话真的是毫无希望了。许家印走到这一步，真的是很多人不愿意看到了。
一个为中国慈善事业累计捐款100多亿，一个为自己老家捐款十几亿的企业家，竟然走到了今天的这一步。过去许家印是很多人推崇备至的一个企业家，他回去老家参观，还特意去看望了自己的高中老师，得知老师房子是按揭，大手一挥就把房子送给老师了，还顺带把家具给办了。
许家印过年还特意邀请自己当年在深圳打工的老板到恒大参观，他一点架子都没有，亲自到一楼接待，吃饭的时候也把主座让给对方。
武汉疫情，许家印出钱出力，拿出8个亿让钟南山团队跟美国哈佛大学合作，一起研究战胜病毒的办法，他甚至为外国都捐了价值1个亿的抗疫物资。
其实看到许家印如今的情况，再看看之前他的情况，只能说这个世界真的太复杂了。很多事情我们真的看不懂。只能希望许家印可以尽快处理好负债的问题，让那些供应商跟购房者都可以获得一个满意的答复。
许家印如今的情况也给中国的企业家提了一个醒，做生意还是需要稳扎稳打。想要一步登天，最后大部分情况都是不好。另外做生意千万不要盲目多元化，很多事情都是看起来美好，实际上都是想象中美好而已。
很多行业如今内行人都没做好，你凭什么可以做好，这个世界不是每一个人都是李嘉诚。