找到啦
自从东航MU5735发生失联以后，我们终于迎来了一个好消息。那就是飞机的黑匣子找到了，虽然找到了只是一个黑匣子，并且破损严重，但是值得一提的是，只要它内部的数据没有损坏，外壳损坏基本上是无大碍的。
“黑匣子”
黑匣子俗称飞行数据记录仪，它本身并不是黑色的，而是橙红色，不过早期的黑匣子的确是黑色的，早期的黑匣子装入到飞机中，不过由于是黑色的，飞机坠毁后特别的难找，于是就把黑匣子外壳改变了颜色。
不过中间的字体依旧是黑色的，这样做到醒目的效果，让救援人员更容易的发现它。不遗憾的是，此次找到的黑匣子只是飞机中的一个，还有另一个暂时没有消息。
两个数据记录器
波音飞机上普遍携带着两个黑匣子，其中一个为驾驶舱通话记录器和飞行数据记录器。而这通常安装在飞机的尾部。这是因为根据大数据统计，很多空难发生时，往往飞机的尾部受损的程度最小，因此这里就是一个绝佳的地方。
还愿事件真相
那么为何寻找黑匣子如此的重要呢？原因就在于，它能够记录飞机坠毁前的几个重要的数据，只有解析到了数据，我们就能够通过数据进行当时的模拟，然后确定事故的原因发生在哪。
以便为以后的应急预案提供更加重要的线索。同时呢，黑匣子对飞行员也有着监督的作用，可以让飞行员更完美的完成任务。找到黑匣子才能过解释这场空难发生的原因，这真的很重要。
马航事件
比如失踪数年的马航MH370，2014年3月8日，北京时间0点41分，马航370从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，目的地是北京，而这架飞机上，载有154名中国人，其中有近一半都是中国电子芯片领域精英。
于凌晨1点20分，在马航370客机途经马来西亚与越南交界处时，胡志明管控区时突然失联了。自从该飞机失联后，为寻找到坠机的黑匣子。大陆联合了马来西亚、越南、澳大利亚等国家开展了长达数月的大规模搜寻工作。
投入资金达到数亿，但是依旧没有找到任何答案。就连附近的海域海底都搜了个遍，结果就是这架飞机如同人间蒸发了一样。由此可见黑匣子的重要性。
四层防护
那么如此重要的设备，为何没有在大规模的空难中损毁呢。其实黑匣子的内部有四层，这四层分别为电池、外壳、防火层以及最里面的存储数据层，如此重要的东西。
它的抗击打能力，必须超过自身重力的3400倍，在1000度的高温中燃烧不损坏，并且还要能够承受海底6000米的压力，而它的电池使用时间也能够长达一个月的时间。
我们之所以能够找到黑匣子，原因就在于黑匣子在没有损坏的情况下，会不断的向外界释放信号，通过这种信号就能够找到它。之所以这次寻找黑匣子过程如此困难。
可能损坏
可能是因为黑匣子遭遇客机垂直坠毁后，已经有了一些损坏，不过幸运的是我们找到了，遗憾的是，我们不知道里面的数据有没有受到影响，那么既然能够找到这一个的话，另一个的出现也可能只是时间问题了。
我们多久才能够得知此次事情的真相呢，如果快的话可能得几个月，毕竟黑匣子的内部存在着大量的数据，这些数据要一个一个的进行模拟，来确认灾难的发生。
最终调查报告
根据《民用航空器事件调查规定》，对于事件调查要遵循：独立原则，客观原则，深入原则，全面原则等。尽可能地避免下一次灾难的发生。事故发生之后，相关部门要按照要求，在规定的时间内上报事故的基础信息。
比如：发生时间，地点，受损情况，天气情况等基础数据。初步调查报告一般会在几个月之后发布，视空难发生的原因而定，如果是重大灾难，并且存在严重的数据丢失，初步调查报告还会向后推移。
本文总结
最终调查报告一般是以年计算，一般会在事故1周年左右发布最终调查报告，如果涉及到复杂的空难，调查时间还要延长。不过调查时间再长，我们也要找到事情的真相，不仅是给遇难家属一个交代，同时也能让乘客以及机组人员躲避下一场灾难。
最后希望奇迹再现，保佑机组人员、乘客平安归来！