在这个“看颜值”的时代，马自达的产品从来都自带聚光镜，旗下产品靠着出众的外观设计，每次“上新”都能吸引大量关注。不过马自达也是一个对技术非常“倔强”的品牌，很少“移情别恋”。和其“转子发动机”一样，除了坚持产品的驾控乐趣，在这个涡轮当道的当下，他们同样还在坚持自然吸气发动机。
能如此坚持，当然“有两把刷子”。除了“颜值”总是能领先别人一个身位，马自达的创驰蓝天技术，也可谓独树一帜。
3月21日，新款马自达CX-5正式上市，共推出6款车型，以17.58万-23.68万元的售价，带给消费者魂动的整车设计，以及多方位进化的安全配置，并延续了马自达一如既往的自然吸气动力总成，带来更纯粹的驾驶乐趣，吸引那些关注紧凑型SUV的消费者。
当然，想要吸引消费者的关注，外观设计非常重要。新车在魂动设计语言的辅助下，整体的线条感较为突出，同时，前脸的进气格栅进行了小幅度的修改，配合全新的L字型大灯，让整车前脸更具辨识度。
另外，新款车型这次增加了两种新配色，铂雅金和晶钻蓝，都是较为吸睛的颜色，能给新款CX-5带来更强的视觉冲击。
在这个大屏时代，十来万的新车，基本都用上了全液晶仪表。而马自达CX-5，却是延用改款前的设计，三圆式仪表，仅中部为7英寸TFT液晶显示。看似落伍的设计，却能让驾驶者在激情时，不被花俏的全液晶屏干扰，更专注于控制车辆这件事上。
很多人认为，影响驾驶体验，主要是动力系统，而马自达一直沿用自然吸气发动机，或许是追不上潮流的表现。确实，新车搭载2.0L和2.5L发动机，匹配六速手自一体变速箱，动力参数无法与部分涡轮车型相提并论，但是两套动力系统所输出的动力非常平顺，并且加速过程中，不会产生涡轮介入时的突兀感，能让驾驶者享受更直接的加速体验，这样也是马自达一直采用自然吸气发动机的原因之一。
此外，动力系统只是很多人对驾控，肤浅的理解。其实，“控”才是马自达的精髓，“人马一体”的设计理念深入马自达每一款车型的骨髓，加速度矢量控制系统升级版GVC PLUS，可提升整车操控性能。
顶配车的i-ACTIV AWD智能四驱系统，追加Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系，一定程度上增强了车辆的烂路脱困能力，让城市SUV不只是底盘高、坐姿高那么简单。
再优秀的车型，也需要安全配置加持，才能让驾乘者每一次出行更安心。新马自达CX-5的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，进行了一定程度的提升，成MRCC全速域自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、360度全景影像、LAS车道保持辅助系统等多项安全配置，在遇到突发情况时，辅助驾驶者，以降低发生事故的风险。
其实，一款车的好与坏，不应该仅以外观设计、动力参数等方面进行评判，是需要深入了解车辆的每一细节，明白设计师的初衷。新款马自达CX-5就是很好的例子，以自吸的发动机，配合GVC PLUS系统，让新车达到“人马合一”的境界，为驾驶者提供更出色的驾控体验。同时，魂动的设计语言，从诞生至今历经数年，仍为很多人津津乐道；而CX-5的每一次更新，也都能吸引大量的关注。
编辑=黄智枫