【太平洋汽车网新车频道】3月23日，理想L9官方剧透第三集如期而至，此次透露了理想L9将采用全自研的增程电动系统、全自研的底盘控制系统、全自研的中央域控制器。此外，理想L9将于4月16日正式发布，价格区间：45-50万元（根据配置不同）。
其中，全自研增程电动系统配合44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。
理想L9的前“五合一”动力系统包含驱动电机、发电机、双电机控制器和减速器，后“三合一”动力系统包含后驱动电机、电机控制器和减速器。
全自研的中央域控制器将使用恩智浦最新的S32G车规级芯片，并由理想汽车完成全部硬件、系统、软件的研发，对增程电动系统、空调系统、底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研，更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性。
结合此前的消息来看，理想L9将搭载7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。理想L9还采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。
全车拥有21个扬声器，功放最大功率高达2160W，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质。据悉，音响团队由原Dirac中国区首席调音团队负责，该团队曾负责沃尔沃Bowers & Wilkins(宝华韦健)的音响系统。
配合HUD设计的安全驾驶交互屏，采用Mini-LED和多点触控技术，不但可以清晰的显示必要的行车信息，还可以让仪表屏实现触控式交互，安全便捷的选择包括驾驶模式在内的功能。HUD和安全驾驶交互屏的组合，可以显示所有驾驶相关的有效信息（包含导航和智能驾驶），包括地图导航和全景泊车等功能。
辅助驾驶方面，我们看到了瞭望塔式的激光雷达布局，预计搭载的是一颗禾赛 AT128 的激光雷达，整体的参数在目前智能驾驶硬件中处于常规的水准。此外，理想 L9 还会采用 4 个环视+7 个 ADAS 辅助驾驶摄像头，毫米波雷达数量应该还是5个、超声波雷达应该是12个。
自动驾驶芯片部分，理想L9将会采用 orin X 芯片，单颗芯片算力可达 254TOPS，这也是此前就已经曝光的信息。
新车内饰最为亮眼的莫过于中控+副驾联屏设计，将采用怀档式的换挡机构，新车方向盘采用触感屏幕，显示一些最为常用的车辆信息，也将淘汰掉传统的仪表盘，取而代之的是一块尺寸非常可观的HUD抬头显示系统。
智能化方面，新车采用中控屏+副驾屏+后排乘客屏三个15.7英寸OLED大屏，配备双8155车机芯片，科技感十足，并配备彩色HUD，显示的信息很丰富。
新车还配备安全驾驶交互屏，位于方向盘上方，双无线充电的设计也方便了用户。同时，新车还将配备256色氛围灯。新车第二排还配备了小桌板和腿托，预计座椅加热通风按摩等功能也将有所配备。此外，新车还配备了可加热/制冷的冰箱，满足不同用户的使用需求。
（文：太平洋汽车网 崖雍）