最近国产电动车出的两个品牌，恳请主编从性能，技术等双面对比评测下长安UNI-K iDD和吉利星越L雷神HiX，估计这是大多数消费者所关心的。
A-这两种混动系统完全是两个不同的设计思路，长安UNI-K iDD是典型的德系混动设计思路，P2布局，大众/奥迪/奔驰/宝马都是这种，虽然横置/纵置有一定差异，燃油车的1.5T和6DCT保留，但发动机和变速器中间加了一台电机，有点油改电的嫌疑，电机的辅助可以进一步强化性能，但没电的话对省油意义不大。原则上，你把电机拆掉，车子也一样跑。
吉利/长城/奇瑞/比亚迪都是日系的混动设计思路，有发动机和两台电机，再加上机电耦合模块，属于深度混动。直白点说，这两台电机既能驱动，也能取代变速器的调速功能，要比德系混动思路更高效，特别是堵车工况。对于家用车来说，日系思路的混动车要比德系更契合绿牌车的定位和国内用户诉求。
比亚迪的混动车，续航51和110公里，家用该怎么选？他们之间的区别仅仅是续航公里的不同吗？
A-具体看自身条件，如果家里有固定车位和充电桩，可以考虑一下110km续航的版本，上下班代步完全可以当纯电开，两三天充一次电就行。如果每天里程数长，线路不固定，也没有固定车位，51km续航性价比更高一些。
除了续航不一样外，没记错的话，51km续航的版本只有交流慢充，没有直流快充，也就是说用不了高速服务器的公共充电桩。另外根据版本不同，51km续航和110km续航的版本电驱模块也不一样，后者功率数据要大一些，甚至1.5L发动机可能是带涡轮的。
小编，想了解一下传祺GS8混动版。
A-传祺GS8的电机耦合模块是原汁原味的丰田THS（你可以理解为带电驱的变速器模块），且是凯美瑞同款，并不是淘汰下来的技术，这方面的稳定可靠性还是比较让人放心的。
发动机部分是广汽传祺自研的，主要是在矩浪2.0T的基础上进行电气化改造，方便在稳定工况下获得更好的燃油经济性，现在保有量不高，不清楚在这方面是否注意到位，特别是混动车比较容易出现的机油问题。
油电混动的优势就是不挑路况，市区、郊区的油耗波动不会太大。佛系一点开的话，6L/100km还是比较轻松的，北方冬季可能略高一些。
老师好，想买合资车，预算20万以内，目前看了CR-V和荣放，该怎么选品牌和配置？或者还有其他好的推荐一下，谢谢！
A-这个价位其实挺推荐这两台车的，不过20万以内，荣放基本只能上2.0L版本，后期动力肯定不如CR-V，同时CR-V在空间方面也比荣放要好不少，所以综合来看,CR-V更值得推荐，推荐1.5T两驱都市版。
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