最近國産電動車出的兩個品牌，懇請主編從性能，技術等雙面對比評測下長安UNI-K iDD和吉利星越L雷神HiX，估計這是大多數消費者所關心的。
A-這兩種混動系統完全是兩個不同的設計思路，長安UNI-K iDD是典型的德系混動設計思路，P2布局，大衆/奧迪/奔馳/寶馬都是這種，雖然橫置/縱置有一定差異，燃油車的1.5T和6DCT保留，但發動機和變速器中間加了一台電機，有點油改電的嫌疑，電機的輔助可以進一步強化性能，但沒電的話對省油意義不大。原則上，你把電機拆掉，車子也一樣跑。
吉利/長城/奇瑞/比亞迪都是日系的混動設計思路，有發動機和兩台電機，再加上機電耦合子產品，屬于深度混動。直白點說，這兩台電機既能驅動，也能取代變速器的調速功能，要比德系混動思路更高效，特别是堵車工況。對于家用車來說，日系思路的混動車要比德系更契合綠牌車的定位和國内使用者訴求。
比亞迪的混動車，續航51和110公裡，家用該怎麼選？他們之間的差別僅僅是續航公裡的不同嗎？
A-具體看自身條件，如果家裡有固定車位和充電樁，可以考慮一下110km續航的版本，上下班代步完全可以當純電開，兩三天充一次電就行。如果每天裡程數長，線路不固定，也沒有固定車位，51km續航成本效益更高一些。
除了續航不一樣外，沒記錯的話，51km續航的版本隻有交流慢充，沒有直流快充，也就是說用不了高速伺服器的公共充電樁。另外根據版本不同，51km續航和110km續航的版本電驅子產品也不一樣，後者功率資料要大一些，甚至1.5L發動機可能是帶渦輪的。
小編，想了解一下傳祺GS8混動版。
A-傳祺GS8的電機耦合子產品是原汁原味的豐田THS（你可以了解為帶電驅的變速器子產品），且是凱美瑞同款，并不是淘汰下來的技術，這方面的穩定可靠性還是比較讓人放心的。
發動機部分是廣汽傳祺自研的，主要是在矩浪2.0T的基礎上進行電氣化改造，友善在穩定工況下獲得更好的燃油經濟性，現在保有量不高，不清楚在這方面是否注意到位，特别是混動車比較容易出現的機油問題。
油電混動的優勢就是不挑路況，市區、郊區的油耗波動不會太大。佛系一點開的話，6L/100km還是比較輕松的，北方冬季可能略高一些。
老師好，想買合資車，預算20萬以内，目前看了CR-V和榮放，該怎麼選品牌和配置？或者還有其他好的推薦一下，謝謝！
A-這個價位其實挺推薦這兩台車的，不過20萬以内，榮放基本隻能上2.0L版本，後期動力肯定不如CR-V，同時CR-V在空間方面也比榮放要好不少，是以綜合來看,CR-V更值得推薦，推薦1.5T兩驅都市版。
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