俗话说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，这往往用来形容人的独特性，外在可以通过后天来修饰，而内在才能够真正体现魅力所在，事实上，在汽车市场也是如此。
在今天这个异常丰富的大环境下，每一个细分领域内都充斥了无数款车型以供消费者选择，就以15-20万级家用SUV为例，如果是想买一台高颜值、大空间且舒适省油的产品那在这个领域内有一大批车型可选，比如热销SUV本田CRV/皓影、日产奇骏、丰田RAV4/威兰达、大众探岳等均能满足消费市场这项较为“浅显”的需求，但若是对车辆的灵魂有着较高要求的，那这几款车型或许没有一款合适，毕竟它们在动力、操控或是安全性方面都表现得平平无奇，开起来时也只能够满足日常代步需求，基本没有太多的“灵魂”可言。
而我们今天要聊的这款车型与这些较为平庸的产品不同，它不仅有着好看的皮囊，同时还具备了非常有趣的灵魂，这款车型就是东风标致4008创享版，与RAV4、CRV等同属紧凑型SUV，该车指导价格为16.77万元，虽然价格相比上述任何一款车型都要“廉价”一些，但在车辆的安全标准、操控能力、动力性能、舒适静谧体验等多方面均有着完胜同级的表现力。比如在核心的动力与操控方面，4008创享版采用的是一台全铝材质1.8T四缸发动机，传动则匹配日本原装进口的爱信8AT变速箱，在标致汽车的高造诣调教下，最大功率达到了155kw/211Ps，峰值扭矩达到300N·m，比价格更贵的同级本田CRV-1.5T、威兰达2.0L以及奇骏1.5T的动力输出能力更强，驾驶起来畅快淋漓的体验感也要明显优于同级。
一个可观的效率背后一定有着充足的技术加持，这台1.8T引擎融合了与BMW相同的VVL连续式可变气门升程技术、新一代链传动正时系统以及全新的电控涡轮增压器，使其不仅工作效率高，而且能耗还比较低，在NEDC工况下百公里综合油耗仅为6.2L，而且还不“挑食”，加注92号汽油即可，在成品油价全面暴涨的今天，这无疑会对车辆的使用经济性形成强有力的加持。
而在底盘调校方面，更是标致的“拿手绝活”，悬架采用了前麦弗逊与后扭力梁式结构，虽然后轮没采用独立悬架结构，但因为法国团队成员、纽伯格林赛事车队技术顾问、勒芒赛事安全驾驶员以及中汽联汽车运动驾驶员等多领域资深技术人员的加入以及标致独特的扭力梁（封闭式变截面后横梁、双胶料衬套、二阶缓冲块）三大硬核技术背书，使其底盘有着超越传统4连杆，比肩5连杆的行驶质感，较高的车速下入弯出弯也不会发生强烈的侧倾或是甩头的现象，除了调教的功劳外，也源于4008针对操控的硬件配套，比如领先同级的大尺寸制动盘、BREMBO专利散热技术的卡钳以及转向精细的DP-EPS系统等，这些都让标致4008的操控能力配得上“过弯未见它飘过”的称谓，不仅要优于同级CRV、RAV4一个段位，甚至可以称得上是细分市场内的“操控王”。
除此之外，该车的整车安全制造标准也极其有料，其车身应用了坚固的太空舱结构，抗拉强度至高达到了1600MPa，而且高强度钢材占比整车74.2%，焊点数量高达5420个，或许理论数据不足以说服4008的安全性，那我们不妨参考一下它在“实践”过程中的表现。
前段时间，一位4008车主在高速路上以110km/h的时速行驶，但却因为一台重型半挂车随意变道以致于挤压在大车与护栏之间拖拽行驶，被动行驶总长度达到100m以上，不过庆幸的是车内并未造成人员伤亡，而这都源于4008超高强度的车身安全标准，特别是A柱、B柱以及侧槛等重要位置能够顶得住高强度的挤压，足以看得出4008的车身刚性并非吹嘘而是实打实地真材实料，试想一下假如没有出色的高强度车身加持，被自重达到十几二十吨的大车挤压，后果简直不堪设想。
值得一提的是标致4008不仅仅有着强劲的动力、优异的操控、极高的安全性等内在因素，它与其他车型相同也有着“好看的皮囊”，法系产品标新立异的设计风格使人看上去就很养眼，具体到细节上，由犀利狮眼LED大灯、星动点阵式无边进气格栅等细节设计加持的狮吼式前脸充满了气势与战斗气息，侧身灵动的腰线以及悬浮式车顶、隐藏式D柱为车辆带来了一定的未来感，而在尾部黑钻横向贯穿造型搭配九道狮爪光带，进一步对车辆的未来感与科技气息形成增持，别具一格的设计思路与游刃有余的设计手法相结合后，让新法式美学最大化得到了释放。
而在车内同样是如此，无论是布局、做工还是选材，我们都无法在标致4008身上挑出任何问题，同时4510/1850/1628mm的长宽高以及2730mm的轴距长度也能够为车内提供充沛宽敞的乘坐空间，再结合低于国家VOC释放上限的环保用料以及整车多达110处的静谧性设计、带有静音筋技术的米其林轮胎等，坐进车内用户能感受到的似乎除了舒适似乎只剩下静谧。然而在科技上，标致4008也有着超越同级的配套实力，搭载的新一代智能网联系统Blue-i 2.0涵盖了丰富的AI语音交互功能、在线导航、影音娱乐功能以及紧急呼叫等功能，使车内的交互更加轻松，用户在使用起来也将会获得非常优异的使用体验，与那些吝啬配置的日德系车型相比，能够呈现出两极分化的区别。
总的来说，东风标致4008不仅仅拥有了好看的皮囊，同样还有着有趣的灵魂，比如硬核的操控能力、强劲的动力性能以及高准备安全塑造等，都使它与同级车型拉开了很大的差距，无论是技术底蕴、制造标准亦或是知道价格它都有着不俗的竞争力，不过唯一可惜的现阶段的消费群体往往会根据销量来衡量产品，根据品牌的体量来选购产品，这也间接使标致4008这类综合实力更全面的“良心产品”有力无处用，久而久之便容易被市场忽视，被忽视的“操控王”，过弯未见它飘过，隔音多达110处，能加92油。