《我有车》原创导购：凭借相对亲民的价格和足够精准的定位，上市不到一年的坦克300成为爆款，这甚至促使长城汽车把“坦克”独立成为一个品牌。而近日刚刚上市的坦克500，似乎也延续了这般火热势头，据说该车在先前开启预售通道后1小时订单就超过了2万辆，那么这款车到底有何魔力呢，哪款车最值得入手？接下来我们一探究竟。
▲ 坦克500具体如何？
全新坦克500定位中大型硬派SUV，车身尺寸是长城汽车家族当中尺寸最大的成员之一，同时提供5座和7座两个版本。此次新车全系共推出三个版本，分别是商务版、运动版以及定制版，官方指导价格33.5~39.5万元。
坦克500设计灵感来自中国古典建筑，在超大身材的加持之下，该车的强大气场得以充分展现。此次官方给坦克500车系提供了运动版和商务版两种选择，这两种版本仅在外观套件和参数等方面有一定差异，配置上没有高低之分。
运动版和商务版的保险杠、大灯完全一致，只是两者之间的主要区别在于运动版采用了粗壮多边形中网，造型更加简练，而商务版则给到了多根横条所组成的进气格栅款式，这两种版本具体哪种更好看因人而异。
另外这车灯光配置确实很高，从入门级车型开始就全系标配全LED大灯，同时标配LED日间行车灯、自适应远近光灯、自动头灯、LED车前雾灯、大灯高度可调等。
在车尾运动版和商务版主要区别在于后者取消了运动版的外挂式备胎。另外值得留意的是，运动版有外挂式备胎的确比商务版更强调便利性，而商务版车型全尺寸备胎则被隐藏在了底盘下方。
全新坦克500三围4878x1934x1905mm，轴距2850mm，由于运动版车型多了外挂备胎，因此车长达到了5070mm，不过考虑到新车车身高度超过了1米9，有时候可能会下不了地库。
另外全新坦克500仍然是侧开门设定，而且该车还配备了专属液压杆，为的就是避免因外部小书包太沉而导致的变形，当然侧开门铰链必定也经过了特殊强化性设计，未来用车时自然无需担心，另外该尾门还设置有电吸设计，沉重的尾门可以自动吸合。此外像车侧踏板其实已是“常规操作”，这其实并不算新奇配置，但如果没有的话，对于个子不高的用户来说非常不便。
车里使用了木纹饰板以及足够舒展的中控台组合，这样的设计几乎谁看谁上头，同时车里做工也有进步，例如全新的按键阻尼有了相当不错的高级感，加上以“壮丽山河”的恢弘场景作灵感，让整个中控台也更加赏心悦目。
12.3英寸全液晶仪表为全系标配，无边框设计让这块屏幕屏占比更高，而且显示效果也足够细腻，配合HUD抬头显示使用可了解大部分行车信息；14.6英寸悬浮式中控屏同样为全系标配，显示效果出众，触控反应较快，并内置了蓝牙、在线音乐以及在线地图等，另外该车全系支持车联网以及OTA升级功能。
在如今这个电气化时代下，长城方面仍然能推出一台大排量六缸发动机，暂且不论产品优劣，对于这件事本身已足够让人感动，同时也能从侧面看出长城汽车势要冲高的坚定决心。全新坦克500车系配备了一台3.0T V6发动机+48V轻混系统，并配备自主研发的9AT自动变速箱，最大功率354马力（260kW），最大扭矩500牛·米，其中发动机热效率为38.5%，并具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，WLTC综合油耗百公里10.79升，但近期有媒体测试，这车总计行驶180多公里，百公里油耗大概在15.5升左右。
底盘则使用了前双叉臂+后整体桥悬挂的底盘结构，与之搭配的是一套适时四驱系统，可以在两驱（2H）、智能四驱（AWD）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）间切换，同时该四驱使用电磁离合器执行系统，可以依据路况变化实现前后扭矩（0~100）配比之间的调节，另外像坦克掉头、前后桥差速锁等配置自然不会缺席。
▲ 坦克500买哪款划算？
全新坦克500当前有6款配置车型，其中黑武士为限量版车型且目前已经售罄，就不做更多提及了。另外，新车提供了5座和7座两种座椅形式，只不过7座版本车型需要额外加8000元选装，考虑到这车7座仍然是2+3+2布局，再加上车身较高，上下车并不是很便利，实用性也并不高，因此7座版本车型按个人实际使用诉求出发选择即可。
实际上，全新坦克500的车型的分布非常简单，分为登峰、造境和高端三个配置版本总计5款车型。首先来看全系入门级的登峰版，该车售价33.5万元，虽然是全系最低配版本，但确实做到了“入门即高配”的表现，像前/后驻车雷达、360度全景影像、L2级驾驶辅助、发动机启停、后桥差速锁、方向盘换挡/加热、主动降噪、内置行车记录、12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏等等皆为全系标配，对于绝大部分用户来说这样的配置基础已然足够出色。
坦克500造境版售价35.5万元，相比登峰版贵了2万元，除了轮圈尺寸提升1英寸至19英寸以外，还多出倒车车侧预警系统、自动泊车入位、可开启全景天窗、蓝牙钥匙、方向盘记忆、HUD抬头显示、后排手机无线充电、真皮座椅、前排通风/按摩、后排座椅电动调节、后排加热/通风/按摩、面部识别、后排手动遮阳帘、车内香氛、负离子发生器。
造境版相比入门级车型主要针对舒适性和科技性配置做到了更进一步补强，即便这额外多出的两万元能换来如此多的配置可以说非常实在，但考虑到性价比层面，这多出来的2万元还不如拿它去交购置税和新车保险，因此综合衡量还是登峰版更划算。
售价39.5万元的高端定制版车型是坦克500车系里的顶配版本，不仅加入了足够唬人的双色车身，还得到了皮绒车顶、电磁感应悬架等，但考虑到该版本将近40万的车价，也确实和性价比不沾边，只适合那些喜欢坦克500且预算充足的用户。
此外，官方本次还特别推出了多项车主权益，例如终身免费基础流量、5年免费娱乐服务、5年或15万公里超长整车质保、首任车主发动机、变速箱终身免费保修、5年免费道路救援以及最高5年5次基础保养，这样的车主权益在同价位以及同级别细分市场罕有。
在此基础上，全新坦克500还提供了旅行包、娱乐包、户外休闲包、智享包、豪华奢享包以及户外休闲包等多个选装，其中旅行包内涵盖硅油风扇和底盘下护板，建议买车时还是选上吧，能在某些特殊工况下尽可能保护变速箱以及油底壳等位置受到尖锐物体冲击。
《我有车》总结：强悍的越野实力、刚硬的外观以及响亮的名字是坦克500的鲜明标签，而且有了坦克300的成功，相信新车未来的路势必会平坦不少，另外坦克500的产品力也确实出色，非承载式车身装配3.0T V6+9AT动力组合，目前在同级别细分市场当中也的确是独一份儿的存在，相信该车在未来又是国内市场当中的一枚“重磅炸弹”，将帮助长城汽车在今年提升新的销量增长极。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！