最近汽车圈很热闹，一波新品预售上市的扎推，让消费者竟有些应接不暇。可要说哪款车的出道方式让人印象深刻，当属一汽奔腾旗下的轿跑SUV—B70S。不同于那些正经严肃、温馨走访式的发布会，一汽奔腾联合百度共同打造了一场深度沉浸式的“元宇宙”式上市发布会。用户可以像玩游戏一样，在里面塑造个性专属角色，还能进行虚拟试驾，畅游异次元世界。
这种打破常规、不循规蹈矩的出场方式，和奔腾B70S的定位相契合。在奔腾“518”全新品牌战略发布后，一汽奔腾就在创新和年轻化上按下快进键，而作为“焕新”后的首款重磅车型，肩负着链接品牌新时代和讨好Z时代消费者使命的奔腾B70S，自然需要完成由内到外的突破和重塑。“花式”出道只是一道开胃菜，真正的大餐，还是得看奔腾B70S的产品力表现。
一汽奔腾B70S这次上市共推出1.5T和2.0T两套动力共计7款配置车型，指导价格区间10.99-14.29万元，不仅拉低了轿跑SUV的入手门槛，2.0T版本还凭借着12.69万的起售价，成为当前汽车市场唯一杀入12万元级别的2.0T轿跑SUV。这份颇为诚意的售价，不仅使其在同级竞品中具备了一定的竞争优势，也更容易获得年轻消费者的关注度，让他们愿意近距离接触和了解奔腾B70S。
在这个“颜值至上”的时代，高颜值的外观造型无疑最能加深印象分。作为一款轿跑SUV，奔腾B70S很好地将运动和新潮范儿诠释了出来。前脸设计激进富有张力，贯穿式的中网设计配合“戈”式大灯组，在大量黑色镀铬饰条的映衬下，透露出几分狠劲。车身侧面的轿跑造型和马自达CX-4有着颇高相似度，很好地兼顾了SUV车型的通过性和轿车的低趴感，营造出的悬浮式车顶还多了几分动感。
车身尺寸方面，奔腾B70S的长宽高分别是4555/1850/1515mm，轴距2750mm，这套数据在同级中算是主流水准。尾部扰流板让车身更显修长，“长城箭垛”式的贯穿式尾灯，点亮后极具辨识度，双边双出的排气筒设计进一步凸显其运动SUV的定位。
进入车内，会发现奔腾B70S在内饰上为迎合年轻人的喜好，也下足了功夫。7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体触控屏组成的双联屏，以及仿显示屏的空调控制区，直接将车内的科技感拉满。贯穿式空调出风口和中控台别出心裁的走势布局，营造出不错的层次感和环绕感。
配置方面，奔腾B70S搭载了最新的奔腾D-Life 5.2 AI智能生态系统+智能家居服务。除了常规功能外，还有数字钥匙、电动尾门、360°全景影像、主驾迎宾功能等贴心服务，而搭载的L2级智能驾驶辅助功能，如车道保持、全自动泊车系统、前车碰撞预警等，让用户在开车过程中更加轻松自如。
值得一提的是，奔腾B70S还拥有音色复刻功能，顾名思义，就是可以将家人朋友的声音生成专属指令音，想想爱人或宝宝的声音常伴你左右，开车时是不是也多了几分乐趣。奔腾B70S这项功能，属实贴心。
动力上还是大家熟悉的1.5T和2.0T动力系统，最大功率分别是124kW和165kW，峰值扭矩分别是258N·m和340N·m。传动系统方面，1.5T车型匹配的是7速湿式双离合，2.0T车型匹配的是6挡手自一体变速箱，后者在保持高性能输出的同时，WLTC综合油耗也低至7.2L/100km。
虽然奔腾B70S在性能上都是老熟人，但开起来的感觉绝对不会让你失望，用“刚柔并济”来形容B70S奔腾起来的样子，非常恰当。2.0T版本起步给油时并不会让人有种措手不及的感觉，经过初期的蓄势期后，就会很直接地感受到作为一款轿跑SUV的乐趣和快感。底盘调校使得它很好地兼顾了舒适性和运动感，开起来虽然路感清晰，但传递到身上却并不生硬。
奔腾B70S年轻化的设计以及可圈可点的产品表现，在得到年轻人认可的同时，多达7款的配置车型该如何选择，成为了新的问题。入门级的灵感玩家10.99万元的售价确实很具诱惑力，但配置仅能满足日常需求，个人不建议入手。如果对动力没有太大需求，觉得1.5T就够用了，可以看看1.5T智潮统帅，和热血骑士高出8000块钱，但安全以及舒适性配置的丰富程度，远高于差价的价值。如果是对动力有一定需求，那么可以了解一下2.0T智潮统帅，虽然顶配多出了自动泊车、蓝牙钥匙、手机无线充等功能，但这些配置在我看来还是不太值8000块钱。
最后：在这个以年轻化和运动化为潮流的汽车时代，轿跑SUV早已不再新鲜，奔腾B70S的颜值耐打、配置丰富不假，但仅凭此显然很难在与长安UNI-T、星越S等车型同台竞技打出优势。所以作为后起之秀，在市场根基尚且不稳的情况下，奔腾B70S选择通过定价展开错位竞争，低至10.99万元的起售价，将轿跑SUV的入手门槛进一步下探，同时也将2.0T版本下沉至12万元级别。通过更亲民的售价，来博得市场的关注和认可，这种方法确实适合现阶段的奔腾B70S，只是不知道年轻人对这款同样主打年轻化的产品，来不来电还得另说。