还看电车？比亚迪汉DM-i纯电续航242km，尾灯化身Panamera
王朝系列是比亚迪家族近年来最具代表的产品矩阵，上至唐、汉，下到元、秦，车型统一采用全新“龙颜”美学设计，内饰风格独具一格，得到市场的积极反馈，可见比亚迪的“国潮”设计已成为一套成熟的设计体系。与此同时，比亚迪的“第三代插电混动技术”DM-i与DM-p凭借着出众的技术优势得到了行业内外的广泛关注。随着比亚迪DM-i技术优势的不断扩大，比亚迪品牌的市场占有率也随之增高，而在中大型轿车细分市场中，插电混动中大型车领域还是一片蓝海。很明显，比亚迪汉DM-i迟早要来，只是没想到它的尾灯竟然化身“Panamera”，纯电续航达到242公里，实力真的不容小觑。
尾灯一亮，帕拉梅拉
关于比亚迪汉DM-i新车的颜值，最大的改变莫过于车尾的风格转变。与现款汉DM/汉EV的车尾轮廓对比，新车尾部轮廓更加饱满圆润，而且贯穿式LED尾灯的灯带更加纤细流畅，灯腔内部似“波浪”状的曲线折叠提升了车尾的精致感，同时，尾灯的圆角处理得恰到好处，拉伸了车尾的横向宽度，而且尾灯内集成了流水转向灯，点亮后的灯光效果流畅细腻，很是优雅。
从车尾斜45度角来看，不管是溜背式车身，或是贯穿式尾灯，新车与保时捷Panamera都十分相像，但并不是说新车在设计上直接“照搬照抄”，而是已经拥有了一套属于自己的高完成度设计体系，已经跟国际化设计接轨。
侧面部分，新车与现款汉DM/汉EV保持基本一致，不同的是，新车增加了造型更运动的五幅式分叉花瓣轮毂供用户选装，轮毂上大面积的黑色涂装充斥着“GT”的味道，标准版依旧是旧版的19英寸多幅式轮毂。还有一点改变位于侧裙部位，新车侧裙尾端采用了与尾灯内部发光结构相同的环绕折叠式造型，彰显了车型身份。
再看前脸，熟悉的“龙颜”设计变得略显富态，中网造型很像“宝瓶”式样，格栅细节由点阵式镀铬饰块组成，通过一段狭长的镀铬饰条贯穿衔接，形成传统文化中“龙眉”的视觉特征。此外，车头两侧的LED灯组造型没有太大的改变，相较风格婉转的尾灯而言，前大灯造型还有进一步优化的空间。值得一提的是，前包围两侧的“C”型导风槽不是装饰，不仅运用了黑色高光饰条点缀，而且内部风口是真贯通式设计，可以降低车轮在行驶中的滚动阻力。
内饰设计，独具一格
进入车内，比亚迪汉DM-i车内采用了一个全新的配色，大量的咔色调能给人一种稳重舒适的氛围感。在中控台表面、中央扶手区域，以及门板处都采用了拉丝铝塑的材质包覆，凸显品位。除了液晶仪表、中控悬浮式大屏、电子挡把这些原有的设计元素外，新车对座椅的升级比较大。新车座椅换成了桶式运动座椅，头枕与靠背之间还有个镂空处理，座垫采用打孔处理，头枕部位还采用了“汉”刺绣工艺，靠背宽大，不管是座椅承托力还是支撑性都很到位，坐上去给人一种很舒适宽大的感觉。
动力方面，新车将搭载与唐DM-i相同的动力系统，系统由1.5T发动机与前置单电机组成，最大功率218马力，兼顾强劲动力性能与燃油经济性。续航方面，新车将提供两种续航版本，其中一款是121KM普通版，另外一款是纯电续航可达242KM的高配版，而且支持快充，也就是说，用户常在市区路况行驶时，新车可以完全当做纯电动车来使用，从而降低用车成本，用车体验与电车并无差别。
结语
比亚迪汉DM-i在设计上融入了大量的中国元素，不会觉得设计“生硬”，能够让看到的人产生一种审美意识上的“共鸣”，就算是将新车与保时捷Panamera放在一起，也能让外国友人瞬间发现比亚迪汉DM-i身上的“与众不同”。同时，在内饰用料、设计等细节方面也能发现汉DM-i在设计层次上更贴近年轻消费群体，如果新车上市能够拉低到18万元起步的价格，相信会有不少年轻消费者会对它感兴趣。