全系自研大6缸，标定油耗不到11升？坦克500排队但不加价
以前像在国内玩越野，处境就是没得选，只能去选择那些高价海外品牌硬派越野产品，因为前些年国产越野车确实不争气，拥有50多年历史的北京212早已脱离时代。所以也就算是配置非常低的丰田普拉多2700，在国内市场也能加价叫卖，落地超40多万是很正常的。然而现在情况发生了本质的变化，其中一大功臣就是长城汽车，去年最大的越野车热门就是坦克300，最终年度销量也确实占到了细分领域一半以上。而今年坦克500成为大热门，近日也正式上市给出了官方指导价。
这次坦克500的定价策略很强硬，此前预售起步就是33.5万，上市之后没有减少，依然维持原来的预售价，33.5~39.5万的价格区间在国产领域实属罕见。如果这款车是定位在其他主流领域，恐怕也不会有太多人愿意花三四十万选择长城，但偏偏坦克500定位很精准，依然是硬派越野SUV，所以在细分领域几乎就没有同级对手了。
同样的价位甚至买不到最低配丰田普拉多，但是长城却能给你更强的3.0T双涡轮增压V6发动机，354马力的驾驶体验绝对不是普拉多2700能比的，峰值扭矩500牛米，实际上也越来越接近丰田兰德酷泽新款3.5T发动机，从技术角度先进性来看，发动机使用了米勒循环，水冷模块化集成，宣称热效率达到38.5%。
发动机还只能算是一个小惊喜，毕竟以前长城的发动机也不算差，真正需要补齐的短板是变速箱，全新坦克500之所以有划时代意义，另外一个主要原因就是采用了长城汽车自主研发9at手自一体纵置变速箱，这可是目前国内独一份。匹配第3代智能4驱系统，有机械锁止，其中低速4驱锁止模式能够让前后桥达到1:1扭矩分配。
以上说的都是长城坦克500的硬件实力优点，但是随着现在高油价触动很多人的神经，大排量硬派越野车的油耗数据如何呢？如果看配置表，坦克500给出的官方标定wltc综合油耗数据10.79升每百公里，还不到11个油。
虽然现在还没有实车测试油耗，但是按照经验判断，实际使用综合油耗应该会更高一点，如果是长时间低速越野，那油耗根本就没有参考意义了，高强度低速越野状态下油耗达到30升每百公里也是常有的事。
所以如果特别在意油耗，这种坦克500硬派越野车本身就不适合你，就算日常在市区之内出行，坦克300都要14个油左右，更何况更大更重的坦克500。
即便价格比较高，油耗也不会太低，但是坦克500热度已经起来了，预售期间保守估计就有4万台订单，注定是要排队等车的，但是现在长城坦克独立品牌普遍采用了线上下单，而且去年开始就打击黄牛，这款车已经不存在加价的现象，至少不会像丰田一些热门越野车一样大肆加价。
问题来了，你觉得坦克500值得排队等吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。