全系自研大6缸，标定油耗不到11升？坦克500排隊但不加價
以前像在國内玩越野，處境就是沒得選，隻能去選擇那些高價海外品牌硬派越野産品，因為前些年國産越野車确實不争氣，擁有50多年曆史的北京212早已脫離時代。是以也就算是配置非常低的豐田普拉多2700，在國内市場也能加價叫賣，落地超40多萬是很正常的。然而現在情況發生了本質的變化，其中一大功臣就是長城汽車，去年最大的越野車熱門就是坦克300，最終年度銷量也确實占到了細分領域一半以上。而今年坦克500成為大熱門，近日也正式上市給出了官方指導價。
這次坦克500的定價政策很強硬，此前預售起步就是33.5萬，上市之後沒有減少，依然維持原來的預售價，33.5~39.5萬的價格區間在國産領域實屬罕見。如果這款車是定位在其他主流領域，恐怕也不會有太多人願意花三四十萬選擇長城，但偏偏坦克500定位很精準，依然是硬派越野SUV，是以在細分領域幾乎就沒有同級對手了。
同樣的價位甚至買不到最低配豐田普拉多，但是長城卻能給你更強的3.0T雙渦輪增壓V6發動機，354馬力的駕駛體驗絕對不是普拉多2700能比的，峰值扭矩500牛米，實際上也越來越接近豐田蘭德酷澤新款3.5T發動機，從技術角度先進性來看，發動機使用了米勒循環，水冷子產品化內建，宣稱熱效率達到38.5%。
發動機還隻能算是一個小驚喜，畢竟以前長城的發動機也不算差，真正需要補齊的短闆是變速箱，全新坦克500之是以有劃時代意義，另外一個主要原因就是采用了長城汽車自主研發9at手自一體縱置變速箱，這可是目前國内獨一份。比對第3代智能4驅系統，有機械鎖止，其中低速4驅鎖止模式能夠讓前後橋達到1:1扭矩配置設定。
以上說的都是長城坦克500的硬體實力優點，但是随着現在高油價觸動很多人的神經，大排量硬派越野車的油耗資料如何呢？如果看配置表，坦克500給出的官方标定wltc綜合油耗資料10.79升每百公裡，還不到11個油。
雖然現在還沒有實車測試油耗，但是按照經驗判斷，實際使用綜合油耗應該會更高一點，如果是長時間低速越野，那油耗根本就沒有參考意義了，高強度低速越野狀态下油耗達到30升每百公裡也是常有的事。
是以如果特别在意油耗，這種坦克500硬派越野車本身就不适合你，就算日常在市區之内出行，坦克300都要14個油左右，更何況更大更重的坦克500。
即便價格比較高，油耗也不會太低，但是坦克500熱度已經起來了，預售期間保守估計就有4萬台訂單，注定是要排隊等車的，但是現在長城坦克獨立品牌普遍采用了線上下單，而且去年開始就打擊黃牛，這款車已經不存在加價的現象，至少不會像豐田一些熱門越野車一樣大肆加價。
問題來了，你覺得坦克500值得排隊等嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。