现款红旗H5其实在登场的时候，用的就是已经有许多年历史的红旗H7设计理念，所以这台原本就能有更多销量的大尺寸轿车，很快在更具有设计感的竞争对手中掉队。
有人问我颜值很重要吗？我的回答一定是，非常重要。
不过好在，红旗H9在去年登场的时候，利用全新的设计理念赚足了眼球，全新的设计让其拥有更加庞大的市场份额，不过红旗H9也有自己定位上的小问题，比如说尺寸太大，会让日常使用灵活性变差，毕竟红旗本身的操控优势不是特别明显。
另外，红旗H9作为大尺寸轿车定价并不低，这导致红旗H9的对手都很强，A6L、5系、E级、雷克萨斯ES等等。
与红旗H9不同，红旗H5的尺寸更小一些，同时也使得它的定位、定价更低。全新登场的红旗H5吸纳了老款车型很多的优点，同时在定价不会有大幅度调整的情况下，还换装了全新的设计理念，这意味着这台车将会是红旗品牌最核心的车型。
它一定会有非常出色的销量表现。
从产品力来看，最核心的亮点就是巨大的尺寸，红旗H5在尺寸上达到了5050*1915*1570mm，轴距达到2920mm，这样的尺寸俨然一副中大型轿车的样子。
要知道，BBA的5系、E级以及A6L也不过是5米的车身长度，这意味着15万起售的红旗H5在日常使用上的空间表现，将会有行政级的体验。
此外，全新的设计亮点很足。
全新红旗H5使用了现款红旗H9一样的直瀑理念，车头尺寸更大，设计师用了更多线条来装裱这台车的气势，从视觉表现上来说，红旗的全新设计理念非常成功，能够很好的在视觉上营造“行政一哥”的角色。
单说15-20万级行政市场，在雅阁、凯美瑞、迈腾等车型越来越年轻运动的时候，追求行政的用户群体必然会更倾向于红旗H5这种更具有威严的设计理念。
而回归到产品上来说，15万的红旗H5拥有5米级的车身尺寸，本身也是一种吸引力。
同时，全新红旗H5在科技感上也进行了全面塑造。换装了尺寸更大的中控屏幕，从红旗H9的现有表现来看，红旗已经具备很出色的科技智能表现，这意味着红旗H5在智能语音系统、人机互联方面也会有不错的竞争力。
核心动力架构方面，入门版的红旗H5不用多想，1.5T+7DCT动力架构其实在应对日常家用方面并不会吃力，123kW功率以及285牛米的最大扭矩，保证了日常通勤出行的动力诉求，更高阶的2.0T发动机则拥有340牛米峰值扭矩。
理性分析，红旗H5的5米级尺寸其实已经足足够用，毕竟BBA销量最大的车型都在5米以及5米以内，再大的尺寸都是过剩的性能，对于用户来说，如果只是日常家用，完全没有必要选择尺寸更大的车型。
毕竟，目前来看红旗H5的尺寸、配置、动力以及空间表现，都已经在中大型产品矩阵中。
当然，红旗H5与红旗H9属于不同定位的产品，H9尺寸更大，更像是红旗H5的PLUS版本，各方面更强的产品力必然会更好，但有个问题，红旗H9面对的对手都太强，而红旗H5面对的对手并不强。
红旗H5对付雅阁、凯美瑞这种对手还是很有希望的，而红旗H9想要对抗BBA可真的有压力。