3月18日，保时捷线上举办全球2022年度新闻发布会，公布了其在2021财年的市场表现，以出色业绩再次巩固了其“全球最具盈利能力的汽车制造商之一”的地位，并在营业收入和销售利润方面均创历史新高。
2021年的营业收入攀升至331亿欧元，较上一财年增加了44亿欧元，同比增长15%（2020 财年的营业收入为287亿欧元）。销售利润为53亿欧元，较上一财年增加了11亿欧元（增幅为27%）。由此，保时捷在2021财年创下了16.0%的销售回报率（上一财年为14.6%）。
新车交付量创下301,915台的全新历史记录（2020财年：272,162台），同比增长11%，各大销售市场均对此有积极贡献。中国蝉联保时捷全球最大单一市场，新车交付量达 95,671台，同比增长8%。
Macan成为最畅销车型，全球共交付了88,362台新车，同比增长13%。保时捷首款纯电动跑车Taycan正在全球热销，新车交付量在2021年较2020年增长了一倍多，达到41,296台。保时捷北美市场增幅明显，在美国的交付量超过70,000 台，同比增长22%。欧洲市场也取得了非常积极的增长：仅在德国，保时捷的新车交付量就增加了9%，达到近29,000台。
保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“我们优异的业绩表现是基于果敢、创新和前瞻性的决策。汽车行业正在经历或许是历史上最伟大的转型，我们很早就制定了战略方针，并在运营中稳健推进。所有成绩的取得要归功于团队合作。”
保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格先生（Lutz Meschke）认为，除了极具吸引力的产品阵容外，健康的成本结构也是保时捷取得优异业绩的基础。他表示：“我们的业务数据反映了公司卓越的盈利能力。它证明了，即使在诸如芯片供应短缺这样艰难的市场环境下，我们仍然实现了价值创造型增长并展露出成功商业模式的稳健性。”
在复杂的市场环境中保证盈利水平
2021财年保时捷全球的净现金流增加了15亿欧元，达到37亿欧元（上一财年为22亿欧元）。“2025盈利计划”成效显著，保时捷进一步提高了盈利效率。收到来自员工的3,000多条具体建议，其中很多已被采纳。这并不是一个单纯的成本控制计划，而是对整个公司流程的创新，开发新的商业理念并增加盈利。
当前紧张的世界局势要求保持内敛与谨慎。奥博穆表示：“保时捷对乌克兰地区的武装冲突感到关切和担忧。我们希望双方停止敌对行动，以外交途径解决争议。人们的生命安全与人道尊严至关重要。”为帮助在乌克兰受冲突影响的民众，保时捷全球已捐赠100万欧元。由专家组成的特别工作组正在对保时捷业务活动所受影响进行持续评估。保时捷工厂的供应链已经受到一定影响，这意味着在某些情况下生产无法如期进行。
全面加速电气化进程
保时捷全力驶入电气化快车道，加大电气化产品攻势。20年代中期，718车系计划将全部电动化；保时捷还计划推出911的混合动力车型，着眼于极具驾驶动感的方式，类似于在赛事上的混动赛车。
保时捷已宣布计划于2030年实现碳中和，到2025年，保时捷全球交付新车中有一半预计是电气化车型，包括纯电及混动；到2030年，纯电车型占新车交付量的比例预计将达到80%以上。
为实现这一雄心勃勃的目标，保时捷正与合作伙伴一起，投资建设高端充电站，以及保时捷自有的充电基础设施。此外，保时捷还向电池系统和电池模块生产等核心技术领域投入了大量资金。新成立的Cellforce公司正专注于研发和生产高性能电池，预计将在2024年实现批量生产。
在中国，保时捷持续围绕产品和用车生态加速电气化进程，不断丰富中国客户的电动出行生活。Taycan两款衍生车型，Taycan GTS和Taycan Cross Turismo即将在2022北京国际车展亚洲首秀并启动预售。届时，保时捷在中国的新能源车型阵容将拓展至21款。除了不断加强的电气化产品攻势，保时捷中国一直通过快速安全的超级充电技术，加速构建一个客户友好的用车生态，不断拓展可靠便捷的充电网络，并依托本土研发力量为客户提供贴心智能的服务。