新车记
撰文 | 刘极昊
如今车圈起名都喜欢剑走偏锋，用动物、咖啡、坦克、军舰等来命名车的越来越多，从中似乎也体现出如今年轻消费者的爱好，确实是时代不一样了。
3月17日，上汽荣威就带来了一款名叫“鲸”的SUV，新车走的是比较时尚的COUPE跨界风格，目前只发布三款车型，均搭载2.0T发动机，预售价格分别为16.68万、17.58万和19.28万元。同时，厂家发布了相关预售配套政策，包括36期0息、两年7.8折保值回购、终身原厂整车质保、司南高阶智驾系统终身免费升级、百万APP积分等。
其实，看到这个价格，笔者是略微有点意外的，因为目前同级COUPE车型的价格普遍比这个低，而且都还是主流的品牌，所以，上汽荣威鲸这款车究竟实力如何，就成为大家关注的焦点。
三大卖点
仿生设计、智能化和强动力
鲸其实一年前就亮相了，首发于去年的上海车展，只是迟迟没有进入上市的节奏，所以关注度还没起来。
就车型本身的设计而言，车如其名，荣威鲸是借鉴了海洋大型动物鲸的某些元素，尤其是进气格栅和尾翼。而且，它的身上隐隐透出些新能源车的影子，因为它前脸无边界的格栅风格，会给人“是封闭状态”的误会——这正好说明设计师的目的已经达到，因为这款车虽然是传统燃油车，但它在智能化方面跟新能源车其实没什么差别，甚至犹有过之。
说到智能化，就不得不说鲸这款车的司南智驾系统，全车配29颗雷达（其中3颗毫米波雷达），搭载顶级高通骁龙8155芯片，加上强大的算法，厂家声称“入门即高配”。基于此，除了常见的L2级智能辅助驾驶，鲸的一大特色就是NGP智驾领航，能自主上下匝道以及切换车速，同时，这款车还提供AR实景驾驶和视觉融合自动泊车功能，充分满足年轻人对驾驶的高科技需求。
当然，鲸的真实水平到底如何，还是得等到新车正式上市体验了才知道。
预售价格偏高
正式上市或留后手
产品力符合年轻人的胃口，但价格是不是呢？对此，我们不妨先看一下市场现状。
COUPE风格的跨界SUV，国内真正兴起也就最近两三年的事情，长安、长城、吉利先后出手，带来了CS85 COUPE、哈弗F7X、星越等三款产品，成为自主品牌SUV玩跨界的先驱，价格也基本相近，入门型在12万元左右，高配在16万-18万元之间。
所以，从市场已有选手的这个段位来看，荣威鲸此次预售价直接从16.68万元起，高配甚至接近20万元，已经超出对手们一大截，能不能得到市场认可就存在一定变数。
当然，或许厂家是想对标领克05，因为这款车的起步价是17.58万元，跟荣威鲸比较接近，而且它的价格上限更高，达到了26万多。但领克有着多年的品牌积累，已经在年轻人群体中树立起轻奢运动的年轻高端品牌形象。
另外，从COUPE市场的规模来看，尽管不少车企在此都有布局，但其实单一车型销量不高，以前面说到的长安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越（包括星越S）为例，过去三年间，它们月均销量就一两千台，卖得最好的领克05月均也就两三千台，实在是说不上什么红海市场。于是，荣威鲸能否带动跨界SUV市场爆发，就目前的价格策略来说暂时还无法预期。
只不过，也不排除厂家在数月之后正式上市的时候祭出更多手段。首先就是产品策略，届时不排除厂家推出1.5T车型，将门槛进一步拉低到十三万元左右，就像RX5 MAX那样；其次是市场策略，不排除届时厂家将2.0T车型的最终定价下调数千甚至万元左右，跟对手们基本在同一水平，或者是差距不那么明显——毕竟，长安CS85 COUPE、哈弗F7X、吉利星越S三个对手的2.0T车型入门价格都只有14万元上下。
『 最后说说 』
此次发布会，除了价格让笔者略感意外之外，其发布会过程也让有着20多年从业经历的我有那么一点没想到，因为时长只有4分钟——在笔者看来，厂家此举莫过于两层意思，要么不够重视，要么是打算将更多悬念留到正式上市的时候。
正常来理解，应该是后者吧。
毕竟，我们从另外一层意义来看，作为上汽荣威首款跨界SUV产品，鲸的到来，将大大改变这个品牌在用户心目中的印象，因为荣威之前的多数产品都比较偏传统，对年轻人的号召力相对有限，鲸的设计理念跟核心卖点则完全颠覆了这种既有认知。
更何况，上汽如今越来越聪明了，圈内什么热度高，咱就往上面靠，比如厂家给这款车起名叫“鲸”的做法，以及被称作“鲸纹胡细格栅”的前脸，就蹭了一波热度。比方说，那边长安的动力品牌叫蓝鲸，荣威鲸顶配车型也叫蓝鲸，就不用说长安支柱车型CS75PLUS那个最新款的前脸，也英雄所见略同；这边比亚迪海豚卖得越来越火，同为“海洋动物”，那荣威鲸自然也就被厂家寄予厚望了。
所以说，厂家还是有想法和期待的。现在我们就等荣威鲸的实车到店，届时再跟大家进一步分享。
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