近日，保监会发布了2月份上险量数据。估计很多人都知道，上险量、零售量两个数据是具备不同意义的，总的来说上险量更为真实，毕竟已经完成上险，新车确确实实交到消费者手中了。所以小编想结合上险量和零售量，来谈谈2月份轿车的市场情况，或许我们也可从中了解到一些不一样的信息。
先简单了解一下，乘联会统计的零售数据中，轿车榜单前十五名分别是轩逸、朗逸、宏光MINI、秦PLUS、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、英朗、帝豪、速腾、亚洲龙、天籁、宝马3系、宝来、逸动。
保监会的数据中，轿车榜单前十五名分别是宏光MINI、朗逸、轩逸、秦PLUS、卡罗拉、速腾、凯美瑞、雅阁、宝来、宝马3系、奔驰E级、雷凌、帕萨特、奥迪A4L、宝马5系。
通过这两份名单，我们挑选几款比较典型的车型进行解读。
首先是东风日产，轩逸的零售量排在第一，上险量却排在了第三，这又说明了什么？
需要知道的是，乘联会的数据来源于厂商的自主提报，虽然轩逸本身的销量是不差，但从以上数据可知，东风日产还是存在一定的压库情况。当然了，在缺芯仍在持续的背景下，不少车型都延迟交付，东风日产能够做到无需等待提车，其实也是相当不错的了。
另一个典型是，比亚迪秦PLUS在2月的零售量为24501辆，上险量为13046辆。秦PLUS是2021年推出的一款黑马车型，因为拥有极高的性价比，而且还可以享受新能源补贴和购置税减免，一度卖得火热。
但是，零售量和上险量为什么会出现这样大的差距呢？小编认为，秦PLUS今年依旧非常热销，虽然等待提车的时间已经快于去年，但还没能彻底解决，所以就会出现上险量较低的情况。
还有一个典型的问题是，对比零售量和上险量数据，我们发现零售量榜单上普通家用车的名字多有出现，但在上险量榜单上被豪华车反超。比如说零售量榜单上只出现了宝马3系这款豪华车，而在上险量榜单上出现了宝马3系、奔驰E级、奥迪A4L、宝马5系这4款车的名字。
这说明了一个问题，就是豪华车不需要像普通家用车那样特地把数据做得漂亮。换句话说，像BBA这样的豪华品牌，根本就不愁卖，由此也反映国人确实喜欢BBA。
汽车网评：热销是真，但仍需注意背后的问题
可以看到，零售量和上险量存在差距，有着多方面因素导致，有的的确需要注意压库的问题，有的也需要尽快解决产能不足的问题。总之，上面榜单所出现的都是公认的好车，但在车辆热销之余，厂商还是需要多注意背后存在的问题是否会影响到品牌的发展。