近日，爱驰汽车官方表示，其旗下第二款车型，也是品牌首款轿跑SUV车型爱驰U6已经完成了历时三个月的整车冬季极寒测试。而新车也将在今年2022年年内上市，并完成交付。
据悉，此次爱驰U6完成的冬季极寒测试本质上与其它车企的测试相同，主要在低温天气和冰雪路面条件下对车辆的动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、悬架系统、电器系统等功能进行寒区适应性验证和耐久性验证，并通过部分有针对性、高强度的极限测试，确保车辆在各自情况下的安全性、可靠性和舒适性。而一台新车型在完成耐久、冬夏、极寒与高温测试后，如果没有发生严重问题，也就基本实现了量产上市的条件。
至于爱驰U6这台新车型，其实爱驰官方很早就已经完成了新车的发布，从官图和此前亮相的新车实车来看，可以看出其依然采用封闭式前格栅设计，两侧大灯组与前包围两侧的通风开口均有此前爱驰U5的影子，可以视为品牌设计DNA的确立。
不过相比于爱驰U5传统SUV的轮廓，爱驰U6在车身侧面和尾部都区别很大，轿跑溜背式的车身结构，凸显个性的同时也体现了新车的年轻化属性；同时在车尾部分，我们还能看到其配备了一个小型的扰流板，具体的下压力作用暂时不清楚，但至少视觉效果是有了。
内饰方面，根据此前官图来看，爱驰U6大胆采用全新设计，重点突出了中控大屏的地位，并弱化了仪表盘的存在；不过相比于特斯拉直接省去仪表盘的做法，爱驰U6还是保留有一个小尺寸的液晶显示屏，能够显示一些基础核心信息，人性化表现相对到位。
而在新车的基本参数方面，根据此前的工信部申报信息显示，爱驰U6长宽高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm，属于中型SUV。动力上，新车将搭载最大功率160千瓦的电动机，并搭载三元锂电池组，以最新的CLTC续航标准来看，可行驶里程或将超过650km。
爱驰此前出口欧盟的照片
市场方面，爱驰汽车目前在国内的声量表现较为弱势，主要销量的增量为B端以及出口完成。不过在今年，海内外均有更多传统车企完成新能源化转型，包括大众、丰田、本田、通用、现代起亚等国际巨头在内均将上市并交付大量纯电动SUV车型，其中也包括有轿跑SUV，势必会对爱驰的市场战略造成影响。
同时在国内市场，今年新势力的零跑汽车、哪吒汽车、天际汽车纷纷开始发力，传统车企的比亚迪、长城欧拉、吉利极氪等也在推出更好的新车型，而爱驰U6将面临的市场竞争，甚至会比此前爱驰U5更加惨烈。
因此，新车上市后的具体表现如何，还需要消费者们保持持续关注，毕竟对于这些非一线新势力来说，销量有时候就是生命线，如果没有销量基础，也不建议消费者们下单购买。