奔腾B70S不一定是马自达CX-4的平替，因为它的意义更深远
文/夙靳霁
奔腾自从更换品牌LOGO之后，它的设计思路也在逐渐专为年轻化。在它的设计当中，国潮文化被奔腾运用了极致，这一点是源自于品牌背后的一汽，作为国内早期崛起的一汽，它见证了中国汽车历史的曙光一点点升起。
而这也就凝聚出了一种中国力量的信仰，所以一汽将中国元素以及中国文化运用到车身上显然也就成为了一种执着。这份执着在奔腾B70身上已经展现的淋漓尽致，但是在随后的B70S身上，这样的中国元素运用有增无减。
即使B70S和B70有着完全不同的产品定义以及设计方式，但在它们身上，这样的中国文化不会缺失。奔腾B70S是一款定位在紧凑级领域的跨界SUV，它和B70虽然有着相似的产品命名，但却存在着很大的差异。可能设计元素的某一点存在相似，但也仅仅只是因为它们隶属于同品牌的原因。
车型整体营造出来的视觉效果有着匀称的宽高比，即使这是一款定位在紧凑级领域的SUV，它的车身依旧在营造着一种扩宽的视觉效果，并且车身高度也比较扁。车头最为醒目的设计除了分体式的格栅之外，就是它的灯组造型。
而它的灯组也是这款车型位于前脸的国风元素，车型的灯组采用了古代冷兵器戈的造型，所以整个灯组看上去很犀利。而这部分是它的日行灯，远近光灯则隐藏在了日行灯带的拐角处。前脸的分层式格栅很立体，斜侧面看上去甚至有种古代阁楼的感觉。
一台跨界SUV最难平衡的其实就是车身后半段的比例匀称度，因为SUV本身就很高，如果强硬的增加溜背效果只会适得其反。所以溜背式设计对于一款SUV来说属于牵一发而动全身，而奔腾B70S的顶部在视觉效果上经过了下压，整个溜背部分就显得很自然。
车尾的尾灯同样也是集中国潮元素的部分之一，贯穿的一体式尾灯布局拉宽了车尾的视觉比例，但是其中的灯带脉络却像是勾勒着长城的曲线，蜿蜒之中呈现出了凹凸不平的造型。因此这款车型整体可以带来一种很强的视觉冲击感。
有时候溜背的造型设计不一定就会破坏车内后排的高度空间，奔腾B70S在选用溜背造型的时候应该就想到了这一点，所以它在车内的后排顶部向上进行了空间挖掘，而这也就很好的将后排空间进行了保留。再加上车型有着2750mm的轴距尺寸，因此它的腿部空间同样宽裕。
如果说车身对于镀铬元素的运用有着很明显的克制，那么车内的镀铬亮度就会明显放开很多。这款车型在中控、TI台、车门，包括方向盘、档杆这些细节上也都运用了镀铬条去装饰。另外还有着大面积的钢琴烤漆会进行搭配，所以整个中控在规整的同时并不显单调。
这款车型的动力可选性比较明确，它将家用的1.5T排量和带有运动属性2.0T排量选择权交到了用户手中。其中的1.5T排量功率有169Ps+258N·m，功率不算太出色，但却适合城市中代步使用。而2.0T排量的功率有224Ps+340N·m，动力储备深厚。
总结：
奔腾B70S的定位和马自达CX-4的定位比较相似，很多人可能会将这款车型作为马自达CX-4的平替，但是这款车型于我而言，更像是将马自达CX-4的市场份额接替到自己手中，并且用力抓住。因为论产品力来说，这款车型的外观设计远比马自达CX-4要出色，至少有个性，够新颖，也足够有寓意。并且车型既可以保留乘坐舒适性，同时这款车型在动力方面给出的可选性也能够满足不同群体对动力的期待。