哈弗赤兔DHT：以生活为核心的SUV，难道不是省油吗
文/夙靳霁
虽然现阶段的哈弗H6依旧是国内SUV领域的C位担当，但哈弗旗下的多款车型也都有着很高的知名度，而在近年来热度较高的车型，除了哈弗大狗之外，还有着哈弗赤兔。这三款车型虽然都在紧凑级SUV领域，但是产品定位却存在着差异。
其中，哈弗赤兔主打年轻运动领域，而这款车型无论是在外观层面，还是在动力层面都有着运动取向，车型的动力输出更是有着激进的表现。但是在去年年底，哈弗赤兔新增了一款混合动力版的DHT王者兔，这个车型版本运用到了长城的混动技术。
DHT王者兔依旧延续了赤兔的家族设计，在外观方面并没有太大的变化，甚至车型在外观层面也没有添加明确的标识，但是它的能源模式却已经发生了改变。由于车型增加了电驱动，所以它在发动机方面并没有给到很高的功率。
车型匹配着1.5L自吸引擎，它所给出的功率有95Ps+125N·m。除此之外，车型还匹配着前桥单电机，电机的功率给出了156Ps+250N·m。和这套动力相匹配的传动系统为2挡混合动力专用变速箱（DHT），同样也是这个动力专用的传动系统。
从这套动力总成可以看出车型的驱动主要依靠电机的功率，但同时发动机也会介入到驱动当中。车型最大的特点就是省油，因为小功率自吸发动机本身的油耗要低于同排量的涡轮引擎，再加上电机的配合驱动，能够为车型节省不少油耗。
官方给出的NEDC综合油耗为4.7L每百公里，这个油耗对于车型来说并不算高。这套动力总成因为有着不错的燃油经济性，所以它的家用趋向会变得非常明显。但这并不影响车型的动力输出，电机的动力响应往往会优先介入到驱动当中，所以车型的起步同样迅速。
而发动机既充当了增程器的角色，同时也有着动力储备，因此这款车型不需要另外接入电源进行充电。如果要长途出行，也不需要担心这款车型的续航问题，只要车辆的油料充足，它就可以继续行驶，因为发动机在运行过程当中也会供给电能。
作为一款带有运动属性的SUV车型，它在底盘方面选用的依旧是前后独立悬挂，车型在弯道的抗侧倾能力表现出色，运动属性依旧存在。DHT王者兔所匹配的是一套18英寸的轮圈，和车身整体比例非常搭配，不会感觉头重脚轻。
这款车型的最小离地间隙有着158毫米，接近角为17°，离去角为25°，最大爬坡度有35%，属于常规城市SUV的越野属性。DHT王者兔更加适合在铺装路面行驶，应对一些小沟小坎没有太大的问题，但不适合在极端的路面条件下行驶，因为底盘部分安装有电池包，如果磕碰到底盘，可能会对电驱系统造成影响。除此之外，车型还带有雪地模式，在道路受到天气影响时，可以增加脱困能力。
总结：
哈弗赤兔此次提供的DHT王者兔不仅是为了增加产品的可选性，同时也是为产品布局进一步打基础。喜欢赤兔的消费群体没有太多年龄限制和性别限制，除了想要在这款车型身上寻找驾驶乐趣的群体之外，还有部分群体更多会考虑车型的燃油经济性以及居家实用性，而DHT王者兔虽然不是一款可以上绿牌的插电混合动力车型，但却能够给到实实在在的燃油经济性，并且也可以省去用户另外在家中安装独立充电装置，省去了很多麻烦，在保留动力的同时也能带来更高的实用价值。