国内油价已经实现了六连涨，95号汽油已经进入9元时代。
与之相对应的，国际油价却不升反降，由三月初最高的139美元一桶下降到现在100美元一桶以下。
为什么国内油价和国际油价背道而驰呢？而不是和国际油价同涨同跌？
原来按照2016年国家发改委出台的《石油价格管理办法》。国内汽、柴油最高零售价格是以国际市场原油价格为基础，综合考虑油企的平均加工成本、各种税金、海运陆运物流成本，企业利润比例等多方面因素确定而来。
而且办法中明确规定，汽油柴油价格每10个工作日调整一次，而此次国际原油价格却是在短期内的大幅调整，国内很难跟得上，所以也无法同步进行调整。
而且国内石油是有指导价格的，不能也不会在短期进行过高或过低的调整。
实际上如果短期内国际油价攀升过快，会造成油企的成本快速攀升，在国内指导价不能提升的情况下，生产就意味着亏本。
炼油企业这时往往会采取减少产量的方法，防止亏损过多。这也间接造成供需关系变得紧张，所以大部分油企会选择减少观望，毕竟亏本的生意，谁都不想做。
市场经济之下完全放开，让市场自由博弈也并不现实，如果完全放开的话，关系国计民生的许多重要资源，就可能会存在大幅度起落的情况，一天大涨一天跌价的话，最终受苦的还是老百姓。
在当前大陆石油仍需大量进口的情况下，保持价格稳定才是国家首先考虑的核心问题。想想被芯片卡脖子的华为，被任意宰割的中兴。
市场永远不能放任不管，一定要掌握自己的核心技术，掌控好关系国计民生的重要领域，这才是一个国家长治久安的重点。
这几年，国内大力推行电动汽车，大力的政策补贴电动车，如今我们的比亚迪电动车都已经出口到欧洲，日本等发达国家，也让国产扬眉吐气了一把。
发展清洁能源汽车，最核心的目的就是要不断地减少对石油的依赖，在世界风云变幻的局势下，至少不能因为石油价格的变动，影响到整个国家。只要石油不再过度的依赖，不管国际油价如何大涨大跌，我们都不会受到太大的影响。
相信我们伟大的祖国一定可以解决这些问题，毕竟只有把命运掌握在自己手里，我们的日子才会越过越好，共同富裕的目标才指日可待！