國内油價已經實作了六連漲，95号汽油已經進入9元時代。
與之相對應的，國際油價卻不升反降，由三月初最高的139美元一桶下降到現在100美元一桶以下。
為什麼國内油價和國際油價背道而馳呢？而不是和國際油價同漲同跌？
原來按照2016年國家發改委出台的《石油價格管理辦法》。國内汽、柴油最高零售價格是以國際市場原油價格為基礎，綜合考慮油企的平均加工成本、各種稅金、海運陸運物流成本，企業利潤比例等多方面因素确定而來。
而且辦法中明确規定，汽油柴油價格每10個工作日調整一次，而此次國際原油價格卻是在短期内的大幅調整，國内很難跟得上，是以也無法同步進行調整。
而且國内石油是有指導價格的，不能也不會在短期進行過高或過低的調整。
實際上如果短期内國際油價攀升過快，會造成油企的成本快速攀升，在國内指導價不能提升的情況下，生産就意味着虧本。
煉油企業這時往往會采取減少産量的方法，防止虧損過多。這也間接造成供需關系變得緊張，是以大部分油企會選擇減少觀望，畢竟虧本的生意，誰都不想做。
市場經濟之下完全放開，讓市場自由博弈也并不現實，如果完全放開的話，關系國計民生的許多重要資源，就可能會存在大幅度起落的情況，一天大漲一天跌價的話，最終受苦的還是老百姓。
在目前大陸石油仍需大量進口的情況下，保持價格穩定才是國家首先考慮的核心問題。想想被晶片卡脖子的華為，被任意宰割的中興。
市場永遠不能放任不管，一定要掌握自己的核心技術，掌控好關系國計民生的重要領域，這才是一個國家長治久安的重點。
這幾年，國内大力推行電動汽車，大力的政策補貼電動車，如今我們的比亞迪電動車都已經出口到歐洲，日本等發達國家，也讓國産揚眉吐氣了一把。
發展清潔能源汽車，最核心的目的就是要不斷地減少對石油的依賴，在世界風雲變幻的局勢下，至少不能因為石油價格的變動，影響到整個國家。隻要石油不再過度的依賴，不管國際油價如何大漲大跌，我們都不會受到太大的影響。
相信我們偉大的祖國一定可以解決這些問題，畢竟隻有把命運掌握在自己手裡，我們的日子才會越過越好，共同富裕的目标才指日可待！