随着我们生活水平的提高，家庭成员的增多，绝大多数人都想选购一款空间大，适合一家人出行的车型，在前几年，七座SUV是非常受众的，所以途昂就是享受到了那个时候的流量福利，成为了当时最受欢迎的SUV车型之一。但是随着时间推移，很显然七座SUV的热度降了下来，而空间同样大且舒适的MPV开始占了上风，特别是别克的GL8这款车，一直都是这个领域的霸主，而且近段时间过来，别克GL8还一度超过了五菱宏光，成为了MPV里的老大哥，很难有人在撼动它的地位，单月销量甚至可以达到17859台，不免让人唏嘘。所以很多车企也就看中了这市场区间的消费潜力，都纷纷推出自己的旗舰车型，想在市场上分一杯羹，而我今天所要介绍的这款就是被誉为“行政级”MPV的大通MAXUS G90，它第3排座椅都有通风、加热，还是怀挡设计。
不得不承认，在我们国内MPV市场，车企确实布局了很多车型，像大众的威然、丰田的赛那、以及本田的艾力绅等等，像威然与赛那是算比较新的车型，这些车型的到来都是为了竞争GL8。但可惜的是，它们都没有达到相对满意的市场效果。而上汽大通这个品牌在MPV以及房车上的造诣一直比较高，而这次推出的大通MAXUS G90，是一款旗舰型MPV，这款车虽然还是处于没有上市的阶段，但是它的市场名气很大，因为它这款车的配置很出色，无论是舒适度还是科技化属性都很不错。一直以来我们国产自主品牌的豪华MPV车型就很难进入主流，只有之前的传祺M8还算不错，所以国产一直都在布局新车，而这次大通推出这款旗舰MPV就很有竞争别克GL8的嫌疑，因此在定位价格上很有可能会超过20万，而现在就让我来大家了解一下这款车，看下它到有没有竞争别克GL8的实力？
首先就来说一下外观方面，这款车前脸给人的感觉夸张，特别是那个呈现规整四边形的进气格栅，进气格栅的尺寸很大，并且采用类似于网状的处理，所以霸气之余还有一点夸张。在格栅的旁边为日行灯，日行灯带有贯穿的效果，也还有一定的向下拉伸，让它有种凯迪拉克“泪目”的既视感。车身侧面，这款车相对来说比较方正，但是方正之余还有一定的修长化点缀，而且这款车还在C柱区域有一个类似与Z型的镀铬装饰，为这款车增添了时尚化属性，整体来说还是比较让人满意的。设计来到尾部，这款车的尾灯与前日行灯的造型相互呼应，贯穿的效果很炫酷。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为5280/1998/1845mm，轴距为3200mm，在车身尺寸上算是比较大的，比同级的很多对手都要有优势一点，这个明显数据摆在这里，就完全有说服力了。
走进车内，内饰的设计上，这款车有很多亮点，首先就是显示屏了，贯穿的双联显示屏已经不再是主流，而三联屏才是趋势，我们可以看到这款大通MAXUS G90采用的是三块贯穿屏的处理，并且在副驾驶区域，还有一块小互动屏，是智能助手与乘客的一个互动屏，可以说非常炫酷。除此之外，这款车还没有一键启动按钮，只要脚踩在刹车上，它就自动启动了，配上怀挡的一个搭配，让它的扶手箱区域空间就大了很多。而设计来到后排，后排有专属娱乐系统，并且还有JBL音响、独立空调、折叠桌板等等，满足乘客的商务需求。并且在第二排还具备OMS眼动控制系统，可以通过B柱上的摄像头识别二排乘客眼部视线所观察的位置，并相对应进行操作，不得不说科技感跃然纸上。最后在第三排座椅，这款车还有电动调节、腿托、通风、加热以及独立扶手，非常照顾第三排乘客的感受。
动力方面，这款车将会搭载一个2.0T的发动机，配上一个48V轻混系统，同时匹配的是爱信8AT变速箱，在整个动力搭配上，这款车是没有任何毛病的，因为整个动力峰值扭矩可以达到390牛米，并且有48V轻混的介入，不仅增加了平顺性，而且在燃油经济性上都有一定的提升。而驱动这么大的一台车，这个动力也可以做到百公里加速9.6S，有这样的一个数据，我个人觉得就已经算可以了。因为在MPV这一个市场，动力系统的搭配几乎都差不多，而大通MAXUS G90能够用上爱信8AT的波箱，以及2.0T的混动系统，我觉得已经在国产自主品牌里算高的，毕竟是家用车，还得是要稳定、省心以及省油为主，你们大家说是吧。
总的来说，MPV市场是一块“肥肉”，就拿别克GL8这款车而言，这款车在本土市场是早就停产了，但是在国内它却如此火爆，凭借着不错的颜值，以及与国人消费者的消费趋势吻合度而成功，让它成为了这个级别当中数一数二的存在。而在此之前，很多车企都没有意识到这个市场的潜力，像大众还没有上市威然，丰田也没有把赛那引进，而之后有这些操作，都是因为GL8太火了，这个MPV市场太有消费潜力了，才会上新威然、引进赛那，但是就目前的市场格局来看，它们还是太晚了。至于大通MAXUS G90这款车，它也算是国产自主品牌的一次全新布局，这款车和在配置以及空间上都很不错，完全具备驾乘的舒适性，并且科技感还很直观，所以现在就不知道这款车的定位价格会在多少，要是定位价格合适，这款车还是有可能火起来的，你们大家说是不是？